MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 января 41
99

Двигатель на сверхпроводниках: в России испытали мощную новинку

  •  © fpi.gov.ru

Специалисты ЦИАМ совместно с коллегами из компании «СуперОкс» провели первичные испытания новейшего электрического двигателя мощностью 500 кВт, сообщает пресс-служба института.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.superox.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest17.01.19 11:46:44

    Ещё хотелось бы понять нафига вообще нужна эта электротрансмиссия авиации, где борьба за каждый килограмм. Обычный самолёт: двигатель-редуктор-винт. То, что разрабатывают: двигатель-редуктор-генератор-толстые силовые провода-электродвигатели. Потери суммарные в электротрансмиссии (а это фактически банальная электротрансмиссия) всегда больше, чем в механической (иначе бы ей всегда пользовались, она проще, чем механика, в плане изготовления).

    PS: но безотносительно применения, прогресс в электродвигателях дело хорошее.

    Отредактировано: Александр Жигульских~12:19 17.01.19
    • 3
      Нет аватара yaapelsinko17.01.19 13:01:02

      Затем, что электродвигатели легче, эффективнее и надёжнее. КПД двигателя на сверхпроводниках будет стремиться к 100%. Для самолётов большого размера электродвигатель на сверхпроводниках — единственный возможный вариант, обычный электродвигатель не подойдёт. Источник же электричества для этого двигателя — это совершенно отдельный вопрос. Поставят ядерный реактор с «Посейдона», делов-то…

      Отредактировано: yaapelsinko~13:01 17.01.19
      • 1
        Нет аватара Захарка17.01.19 13:30:57

        Про атомный реактор с «Посейдона» на самолете — это сильно, конечно, потому как сам по себе реактор не является источником электроэнергии. Проще говоря, атомный реактор — это большой источник тепловой энергии, и в случае с подводной лодкой он тупо занят тем, что выпаривает в специальном котле «халявную» морскую забортную воду, а пар, в дальнейшем, попадает в турбину, которая, в свою очередь, вращает гребной винт и электрогенератор.

        На самолете что вы собрались «выпаривать»? Воздух?

        Отредактировано: Захарка~13:31 17.01.19
        • -5
          Нет аватара yaapelsinko17.01.19 14:11:06

          Знаете, милейший, некоторые люди используют свой мозг для того, чтобы найти возможность сделать. А другие — причину не делать.

          • 0
            Нет аватара guest17.01.19 14:43:13

            А некоторые — чтобы лозунги в комментариях писать    

            Чтобы найти возможность что-то делать, хорошо бы ответить на вопрос «зачем», или вы не согласны? А то новость хорошая, но без должного объяснения ничего не понятно, кроме того, что оно на сверхпроводниках, что похвально, но практически кажется бессмысленно.

            Отредактировано: Александр Жигульских~14:51 17.01.19
          • -1
            Нет аватара Захарка17.01.19 16:13:44

            Знаете, любезнейший, законов физики пока что никто не отменял. Для того, чтобы реактор приносил пользу, ему помимо естественного топлива (уран, например), нужно вещество, которое он будет испарять. Иначе ситуация будет как с чайником без воды — вроде чтото греет, а чай попить не получится.

            • 0
              Виктор Гюго Виктор Гюго17.01.19 19:29:09

              отчего же? расплавленное топливо и пейте    

            • 1
              Нет аватара maniacus17.01.19 19:47:51

              Захарка, не испарять, а нагревать, теплоноситель — жидкость, а не газ, что логично — теплоёмкость на четыре порядка больше.

            • 0
              Нет аватара guest17.01.19 20:46:42

              Не испарять, а нагревать теплоноситель, а им может быть свинец соль натрия!

              А я смотрю, что ты пьёшь не только чай   

              • 0
                Нет аватара Захарка18.01.19 07:51:18

                Вы переходите на личности, не разбираясь совершенно в сути вопроса. Что по вашему раскручивает турбину в подводной лодке, реактор которой в качестве теплоносителя использует тот же свинец, или натрий?

                Расплавленный свинец/натрий что-ли? Он используется только в первом контуре реактора, а турбины крутит преобразованная в пар вода из второго контура.

                • 0
                  Нет аватара Hordon18.01.19 09:23:26

                  Можно тепло перегонять в электричество напрямую, вот только КПД ниже плинтуса (РИТЭГи).

          • 2
            Нет аватара guest17.01.19 17:21:25

            Реактор уже есть на ледоколе. Можно добавить сверпроводящий контур, чтобы запитать энергоемкое оборудование: двигатели, лазеры, радар и т. п.

        • 1
          я свой я свой17.01.19 18:58:41

          дизель генератор не вариант?! и кто сказал, что сразу на самолёт, а почему этот движитель не подойдёт для дирижабля? суда на воздушной подушке?!

          Отредактировано: я свой~18:59 17.01.19
      • 2
        Нет аватара guest17.01.19 14:42:12

        > электродвигатели легче, эффективнее и надёжнее.

        Легче, эффективнее и надежнее чего? Сектанство какое-то. Извините, но химическую энергию в механическую пока что электрические двигатели не способны трансформировать. Поэтому насколько бы электродвигатели не были якобы эффективнее, надежнее и легче, от теплового двигателя вы отказаться не сможете, поскольку иного надежного способа запасания энергии, кроме как в химических связях, наука пока не знает. В итоге эти эффективные и лёгкие электродвигатели на самолёте все равно балласт.

        Конечно, если всерьез рассуждать об атомном реакторе на самолете, то проблем нет) Но я, читая профильные журналы, что-то такого не встречал, речь как раз про ГТД с генератором и электродвигатели с винтами. И вообще, я знаю единственную летающую в атмосфере штуку с ядерным реактором — это крылатая ракета, которую Путин в своё время представил. Но там, судя по всему, прямоточный ядерный двигатель (иначе бы у него не было стартового твердотопливного ускорителя), и вообще это машинка судного дня, а не самолёт, поэтому вопросы техобслуживания и безопасности там не стоят.

        Отредактировано: Александр Жигульских~14:49 17.01.19
        • 1
          Нет аватара Rockets17.01.19 16:14:58

          Поэтому насколько бы электродвигатели не были якобы эффективнее, надежнее и легче, от теплового двигателя вы отказаться не сможете, поскольку иного надежного способа запасания энергии, кроме как в химических связях, наука пока не знает. В итоге эти эффективные и лёгкие электродвигатели на самолёте все равно балласт.

          Суслика видите? нет? а он есть Если вы чего-то не знаете, не понимаете, это не значит что этого нет.

          Внимание! Напрягли мозг и читаем внимательно

          при поддержке Фонда перспективных исследований.
          Знаете чем фонд занимается?

          Там не держат дебилов и пессимистов, им науку двигать надо, а не диванных экспертов слушать

          Курите тему и обрящите