MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 января 35
115

Итоги 2018 года: новые станции метро

  •   © Фото с сайта mos.ru

  •  © Фото с сайта mos.ru

В 2018 году отечественно метростроение установило абсолютный рекорд, который вряд ли будет повторён в обозримой перспективе — в 4-х городах страны открыли 21 станцию метро и 2 депо!

Для сравнения:

В 2017 году открылы 4 станции в 1-м городе

В 2016 году открыты 5 станций в 1-м городе

В 2015 году открыты 2 станции в 1-м городе

В 2014 году открыты 6 станций в 2-х городах

В 2013 году открыты 5 станций в 2-х городах

В 2012 году открыты 7 станций в 4-х городах

В 2011 году открыты 5 станций в 3-х городах

В 2010 году открыты 5 станций в 4-х городах

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара vlad_i_slav06.01.19 13:23:01

    Интересно, сейчас есть какие-то современные технико-экономические обоснования? Когда городу стоит задуматься о метро?

    Раньше как я слышал — были…

    Относительная стоимость проходки явно должна быть сейчас ниже.

    Отредактировано: vlad_i_slav~13:24 06.01.19
    • 0
      Нет аватара Ветер06.01.19 15:47:51

      рассуждать о метро в городе меньше полмиллиона жителей — это фантастика на сегодня… и сравнивать например Мухосранск в 100 тыс. с Москвой более 10 млн. — это просто завистливые мечты… нет, в обозримом будущем вполне возможно, в перспективе так лет в 10-20, что и в городах на 300-500 тыс. тоже задумаются о метро, но на сегодня это пока миф… а сравнивать просто, нужно посчитать на сколько жителей приходиться одна станция метро, и при этом принять за постулат, что метро на 2 -3 станции в городе бессмысленно, нужно минимум штук 5 станций, тогда метро начинает иметь смысл… исходя из этого, и принимая за норму обеспеченность метро в Москве, получается что в городах до 250тыс. метро нет смысла строить, от 250 до 500 тыс. стоит задуматься о строительстве, а уже свыше 500 тыс. можно реально приступать к строительству, при наличии денег у города, и под эти местные деньги выбивать частично федеральное финансирование…

      • 0
        A_SEVER A_SEVER06.01.19 18:48:37

        нужно минимум штук 5 станций

        Для эффективной работы метро нужно иметь пару линий и несколько десятков станций.

        Если метро состоит из 5-6 станций, до оно будет перевозить менее 10% всех пассажиров и будет для города скорее дорогостоящим аттракционом, чем удобной транспортной системой.

        при наличии денег у города

        Самостоятельно строить метро не могут даже города-миллионники, в лучшем случае строят 1 станцию в 10 лет. При нынешнем уровне автомобилизации населения метро нужно строить в городе с населением полтора и более миллионов человек.

        Т.е. ждать начала строительства в наших городах новых метрополитенов не стоит.

        Отредактировано: A_SEVER~18:58 06.01.19
        • -2
          Нет аватара alex_uns06.01.19 20:27:32

          Нет, речь идет не о метро для средних городов России.

          Если сравнивать подобное с подобным, то это наглядно может получиться на картах.

          Вот плотность дорог в районе Кельн-Дюссельдорф-Дортмунд.

          Вот плотность дорог в районе Манчестер-сити

          В Манчестере полмиллиона человек и есть так называемое легкое метро — это скоростной трамвай. Метротрам есть в Кельне, население которого 1 миллион человек.

          И плотность дорог.

          Нам нужно не на метро в МСК зацикливаться, а на развитой дорожной сети и альтернативе метро в обычных российских городах, тогда и можно сравнивать подобное с подобным.

        • 0
          Нет аватара Ветер07.01.19 12:45:56

          Для эффективной работы метро нужно иметь пару линий и несколько десятков станций.
          так никто и не спорит, но ведь метро не из воздуха по волшебству появляется, оно же из чего-то начинается…

          Самостоятельно строить метро не могут даже города-миллионники,
          не надо вырывать из контекста

          при наличии денег у города, и под эти местные деньги выбивать частично федеральное финансирование…
          города, как и регионы у нас в стране бывают разные, например такие успешные как Москва и СПб, а бывают и «дотационные», не буду показывать пальцем… так вот в «дотационных» метро строить можно, но только после успешных, при наличии у страны лишних денег и полностью за госсчет, но на практике этого конечно не будет никада…