MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 января 35
115
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Итоги 2018 года: новые станции метро

  •  © Фото с сайта mos.ru

  •  © Фото с сайта mos.ru

В 2018 году отечественно метростроение установило абсолютный рекорд, который вряд ли будет повторён в обозримой перспективе — в 4-х городах страны открыли 21 станцию метро и 2 депо!

Для сравнения:

В 2017 году открылы 4 станции в 1-м городе

В 2016 году открыты 5 станций в 1-м городе

В 2015 году открыты 2 станции в 1-м городе

В 2014 году открыты 6 станций в 2-х городах

В 2013 году открыты 5 станций в 2-х городах

В 2012 году открыты 7 станций в 4-х городах

В 2011 году открыты 5 станций в 3-х городах

В 2010 году открыты 5 станций в 4-х городах

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER06.01.19 18:48:37

    нужно минимум штук 5 станций

    Для эффективной работы метро нужно иметь пару линий и несколько десятков станций.

    Если метро состоит из 5-6 станций, до оно будет перевозить менее 10% всех пассажиров и будет для города скорее дорогостоящим аттракционом, чем удобной транспортной системой.

    при наличии денег у города

    Самостоятельно строить метро не могут даже города-миллионники, в лучшем случае строят 1 станцию в 10 лет. При нынешнем уровне автомобилизации населения метро нужно строить в городе с населением полтора и более миллионов человек.

    Т.е. ждать начала строительства в наших городах новых метрополитенов не стоит.

    Отредактировано: A_SEVER~18:58 06.01.19
    #1097872 ↑
    • -2
      Нет аватара alex_uns06.01.19 20:27:32

      Нет, речь идет не о метро для средних городов России.

      Если сравнивать подобное с подобным, то это наглядно может получиться на картах.

      Вот плотность дорог в районе Кельн-Дюссельдорф-Дортмунд.

      Вот плотность дорог в районе Манчестер-сити

      В Манчестере полмиллиона человек и есть так называемое легкое метро — это скоростной трамвай. Метротрам есть в Кельне, население которого 1 миллион человек.

      И плотность дорог.

      Нам нужно не на метро в МСК зацикливаться, а на развитой дорожной сети и альтернативе метро в обычных российских городах, тогда и можно сравнивать подобное с подобным.

      #1097900 ↑
    • 0
      Нет аватара Ветер07.01.19 12:45:56

      Для эффективной работы метро нужно иметь пару линий и несколько десятков станций.
      так никто и не спорит, но ведь метро не из воздуха по волшебству появляется, оно же из чего-то начинается…

      Самостоятельно строить метро не могут даже города-миллионники,
      не надо вырывать из контекста

      при наличии денег у города, и под эти местные деньги выбивать частично федеральное финансирование…
      города, как и регионы у нас в стране бывают разные, например такие успешные как Москва и СПб, а бывают и «дотационные», не буду показывать пальцем… так вот в «дотационных» метро строить можно, но только после успешных, при наличии у страны лишних денег и полностью за госсчет, но на практике этого конечно не будет никада…

      #1097983 ↑