Во-первых, Wärtsilä сотрудничает с Брянским машиностроительным заводом и передала ему часть технологий. В Брянске выпускают судовые дизели.

Во-вторых, а вы уверены что отказавшись от сотрудничества с Финляндией мы вообще хоть что-то выиграем? Финляндия проверенный партнер, который не подводил в самые сложные года холодной войны. Отказаться от сотрудничества с ними это бросить их в объятия НАТО! Оно нам надо? Катастрофы конечно не произойдет, но стоит это нм будет очень дорого. Беречь надо то что есть.

Чтобы работать со своими поставщиками их нужно иметь и, к величайшему сожалению, производители дизелей в современной России ничего подходящего под современные требования для гражданского флота предложить не в состоянии и выпускают продукцию в очень узком диапазоне, балансируя на грани выживания за счёт производства продукции для армии и энергетики. Мне профессионально приходится в комплексе сравнивать двигатели разных производителей и сравнение это не в пользу отечественных агрегатов. Вяртсиля же предлагает сотни модификаций, гибко подстраиваясь под любые «капризы» и требования заказчика любого уровня, чему неплохо бы учиться и нам, но нужна государственная программа поддержки, иначе наши судостроительные потребности будет покрывать только импорт и колоссальные средства будут уплывать из страны…