MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 декабря 19
51
rvk Производство

Объем производства самолетов по сравнению с 2010 годом вырос в 1,5 раза — до 110 машин


 Источник фото: sdelanounas.ru



ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) увеличит по итогам 2011 года объем производства самолетов по сравнению с 2010 годом в 1,5 раза — до 110 машин.
Как сообщил президент «ОАК» Михаил Погосян: в 2011 году корпорация изготовит 20 гражданских самолетов. Такж он сообщил, что до конца 2011 года «Аэрофлот» получит еще два самолета Sukhoi Superjet 100.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    difa difa16.12.11 11:51:30
    Это радует! Кстати про перевес у SSJ-100, который так усиленно муссируется в СМИ, такие проблемы есть у всех самолётов. К примеру серийный А380 после ВСЕХ принятых мер всё равно ещё на 5 тонн тяжелее заявленного. Dreamliner тоже только с 90-ого самолёта должен уложиться в заявленные рамки, сейчас перевес больше 6 тонн.
    #50402 ↑
    • 0
      rvk rvk16.12.11 11:53:34
      а официальные данные есть указывающие на перевес?
      #50403 ↑
      • 0
        difa difa16.12.11 12:57:48
        «В мире нет и не было ни одного самолетостроительного проекта, который бы ни менялся в процессе проектирования и последующего производства, – отмечает официальный представитель ГСС Ольга Каюкова. – Даже утяжеленный SSJ-100 оказывается легче ближайшего конкурента Embraer». http://www.finansmag.ru/97035 Если конечно этому источнику можно верить. Официальных цифр нет, в СМИ то 2 то 3 тонны всплывают... Речь даже не о том. Никогда такой масштабный проект не проходит гладко, однако это не мешает "специалистам" поливать грязью достижения фирмы "Сухой" Отредактировано: difa~12:22 16.12.2011
        #50438 ↑
        • 0
          ivankun ivankun16.12.11 14:30:16
          Как правило поливать что-то грязью «специалистам» позволяет полное незнание обсуждаемой темы.
          #50475 ↑
          • 0
            Нет аватара guest16.12.11 20:25:37
            Это специалисты по поливанию грязью. Узкоспециализированные.
            #50599 ↑
    • 0
      Нет аватара Tcheluskin16.12.11 12:54:36
      Как я понимаю, "перевеса" никакого нет, во всяком случае не в 2 тонны. Есть на начальной фазе пересмотр проекта в сторону увеличения максимальной взлётной массы и дальности (и как следствие, усиление самого планера, корпуса). Т. е. переход из класса "регионалов" в "ближнемагистральные". По той же причине от размерности 60–75–100 мест перешли к [может быть 75]–100-115 мест. Всё следуя пожеланиям авиакомпаний, Аэрофлота в значительной мере. Но это на ранней стадии разработки. После "заморозки" конструкции её воплощение в железе получилось с весами, близкими к расчётным, ну может перевес на несколько сот кг; с 20-ой машины ещё обещают вес снизить. Дополнительный плюс выбранной концепции, что версия "LR" с увеличенной с 3050 до 4500 км (с полной загрузкой салона) максимальной дальностью по железу не отличается от базовой "B"; только другие настройки работы двигателей и, может быть, какие-то отличия у крыльев, винглеты там, не знаю. Отредактировано: Tcheluskin~11:59 16.12.2011
      #50436 ↑
      • 0
        difa difa16.12.11 13:23:32
        Я на это так-же смотрю, самолёт был изменён, стал брать на борт больше пассажиров и естественно стал тяжелее. Самолёт конечно имеет мелкие "детские болезни" (я сейчас не о "неназванных источниках из Аэрофлота    ), НО этого никто и никогда не сможет избежать, это я хотел сказать. Но видать, что очевидно для инженера, то журналисту не понять.
        #50443 ↑
    • 0
      morozov morozov16.12.11 15:09:24
      "Перевес" это растиражированная байка от авиационного ыхперда Романа Гусарова, который с самого появления суперджета его пасёт, сначала "суперджет не полетит", потом "нет пилотов", "аэропорт не примет", "двигатели слишком низко", "сертификат не получит", "до серии не доведут" и т.д. платят ему за это что ли... в общем он взял вес аэрофлотовского суперджета, а маршруты армянские и типа сделал вывод что там чуть ли не две тонны лишних.
      #50492 ↑