MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 августа 29
42

Новый модификатор «Эладор» одобрен для применения на федеральных трассах

  •  © tass.ru

Композиционный материал «Эладорм», разработанный портфельной компанией «Роснано» «Новые технологии строительства» (НТС) и применяемый при строительстве автодорог, позволит увеличить срок службы федеральных трасс в России.

В августе ФДА «Росавтодор» одобрил применение этого материала в проектах строительства и реконструкции федеральных трасс.

«Эладорм» производится на основе активного порошка дискретно-девулканизированной резины (АПДДР), полимера, а также целевых и функциональных добавок, обеспечивающих технологичность и улучшающих свойства асфальтобетона. АПДДР — резиновый порошок, полученный из резиновой крошки изношенных шин методом высокотемпературного сдвигового измельчения.

Асфальт с добавлением «Эладорма» до пяти раз устойчивее к образованию колеи по сравнению с асфальтом на основе немодифицированного битума.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1

    Лично мое мнение — наилучшим дорожным покрытием с точки зрения долговечности и надежности являтся бетон. Но, как говорится, на вкус и цвет…

    • 2
      Нет аватара guest22.08.18 12:35:28

      Не богохульствуйте! На асфальте стоит и стоять будет бизнес российских ремдор магнатов и чиновников, получающих от них откаты.

      Отредактировано: Сергей Бражкин~12:37 22.08.18
    • -2

      Бетон служит меньше чем асфальт на дороге. Не один раз проверено уже. И сцепление хуже.

      Отредактировано: александр столярчук~00:13 23.08.18
      • 1

        Согласен, сцепление с бетоном хуже в зимний период при наличии снега на поверхности. А вот срок службы у бетонного покрытия в разы больше, чем у асфальтового (около 40 лет, а иногда и больше). Да и расход топлива на бетонном покрытии ниже.

    • 0
      Нет аватара Alex7923.08.18 00:37:21

      А Вы попробуйте бетонное полотно соляными растворами от гололеда пообрабатывать — думаю результат вам не понравится. Но это вовсе не повод лепить г из асфальта.

      • 0

        После сдачи бетонного полотна обрабатывать его химическими реагентами нельзя только первый год. А дальше — без проблем.

        • 0
          Нет аватара guest23.08.18 10:55:24

          То есть закрывать трассы на один год и экономику регионов на паузу ставить?

          • 0

            Да нет, все намного банальнее. В первый год — ограничение скорости движения, а также использование в зимней период не реагентов, а, например песка или гранитной крошки.