MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 августа 27
106

Ирбитский мотоциклетный завод начал выпуск мотоциклов, соответствующих стандарту Евро-5

  •  © cdn3.tass.ru

Ирбитский мотоциклетный завод в Свердловской области начал выпускать мотоциклы, соответствующие стандарту Евро-5, сообщил исполняющий обязанности директора завода Георгий Курмачев.

«В этом году мы сертифицировались в Европе по стандарту Евро-5, а до этого выпускали мотоциклы по стандарту Евро-4. Это экологический стандарт, определяющий норму токсичности», — сказал он.

Курмачев добавил, что для перехода на новый стандарт специалисты завода должны были доработать двигатель выпускаемых машин. На это предприятию понадобилось около года. В результате количество вредных выбросов в атмосферу сократилось.

Ирбитский мотоциклетный завод — это единственный в России мотоциклетный завод полного цикла. Ежегодно он производит 1,2 тыс. мотоциклов, 90% продукции идет на экспорт — не только в страны Европы, но и Азии, Австралии, Африки, Южной и Северной Америки.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара flagmin07.08.18 09:54:39

    Маленькое уточнение: никакого полного цикла на ИМЗ сейчас нет: на заводе изготавливается рама, топливный бак, некоторые части двигателя + окончательная сборка. Всё остальное покупное. В планах завода полный отказ от мехобработки. Сегодня это фактически штучное производство под заказ. Большинство мотоциклов уходит в США. Например, у Бреда нашего Питта их уже два.

    • -2
      Нет аватара guest07.08.18 10:42:41

      Естественно, речь не идёт о полном, до последнего винтика, цикле, — международная кооперация довольно широка, но скажите, насколько наша Лада действительно НАША? К счастью менеджер ИМЗ действительно болеет за дело и вытащил завод на рентабельность из почти что пропасти банкротства. Так что будущее марки Ural довольно оптимистично!

      • 1
        Нет аватара flagmin07.08.18 17:31:31

        В статье написано — завод полного цикла. Я лишь указал, что это не так. Объем мехобработки (и доли своих компонентов в конечном продукте) у на АвтоВАЗе и ИМЗ, мягко говоря, несравним. В этом ничего плохого нет. Не может сегодня «Урал» быть массовым серийным конвейерным изделием. Просто с терминологией нужно быть аккуратнее. Ну и стремление менеджмента вывести всю мехобработку на аутсорс и уволить последних станочников я лично не одобряю. Бизнес есть бизнес, но и завод без станков — не завод.