MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 августа 169
89
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Электропоезд «Ласточка» с тепловозом начал курсировать между Санкт-Петербургом и Псковом

  •  © Фото с сайта trainpix.org

Сегодня из Санкт-Петербурга в Псков отправился первый скоростной электропоезд «Ласточка». До станции Луга «Ласточка» будет следовать как обычный электропоезд, а дальше до Пскова её поведёт тепловоз. Электропоезд будет отправлять с Балтийского вокзала ежедневно в 6:55 и прибывать в Псков в 10:25, время следования составит 3 часа и 30 минут. В обратную сторону из Пскова «Ласточка» будет отправляться в 6:00 и прибывать в Санкт-Петербург в 9:30.

Стоимость билета Санкт-Петербург — Псков от 360 до 1484 рублей (в зависимости от класса). Помимо Луги, «Ласточка» будет делать остановки в Гатчине и Стругах Красных.

  •  © Фото с сайта pskov.ru

Опыт эксплуатации тепловозной «Ласточки» на маршруте Москва — Иваново признан успешным, и теперь можно ожидать её появления на других не электрифицированных участках!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest04.08.18 19:42:42

    Посмотрел на туту ру. От Луги-1 до Пскова 137 км. Тепловоз тащит Ласточку 1 ч 39 минут. Минус одна остановка (1 мин.) — 84 км/ч. Это никуда не годится, стоит ли гонять Ласточку и два!тепловоза ради этого? Нету динамики у локомотива с прицепными вагонами, такой как у моторных эл.поездов. Электровозы, например ЭП20, могут «дать жару». а вот тепловоз    

    Отредактировано: Dmitry Kr~19:51 04.08.18
    #1057883 ↑
    • 6
      A_SEVER A_SEVER04.08.18 19:56:38

      Это никуда не годится, стоит ли гонять Ласточку
      Раньше 1 раз в неделю ходил поезд, время в пути — 4 часа 16 минут.

      Теперь ежедневно ходит «Ласточка», время в пути — 3 часа 30 минут.

      #1057885 ↑
      • 2
        Нет аватара guest04.08.18 20:07:00

        Здесь я не спорю. Путь улучшается постоянно,недавно посмотрел расписание, у нас московский поезд (электровоз ЭП20), ещё минут на 20 сократил время в пути.

        #1057886 ↑
        • 4
          A_SEVER A_SEVER04.08.18 21:17:11

          Путь улучшается постоянно
          На первоначальном этапе между Питером и Псковом будет 3:30, потом планируют сократить на 15 минут — по сравнению с обычным поездом разница будет уже час.

          Если маршрут будет востребован пассажирами, то появится вечерний рейс, чтобы можно было утром уехать в другой город, а вечером вернуться.

          #1057897 ↑
      • Комментарий удалён
        • 1
          A_SEVER A_SEVER04.08.18 20:54:52

          По примеру Китая
          Нужно быть реалистом — в России никогда не будет сравнимой с Китаем сети ВСМ, т.к. у нас территория больше, а населения и денег гораздо меньше.

          #1057894 ↑
          • Комментарий удалён
            • 2
              A_SEVER A_SEVER04.08.18 21:49:47

              между основными городами
              Между некоторыми крупными городами-миллионниками.
              между СПб и Москвой нет скоростной дороги
              Между Москвой и Санкт-Петербургом скоростная железная дорога есть, нет высокоскоростной.

              #1057905 ↑
              • Комментарий удалён
        • 0
          exhausted1987 exhausted198704.08.18 21:29:51

          Плотность населения у нас гораздо ниже, чем в КНР. Не будет такого пассажиропотока, как там, даже близко.

          #1057898 ↑
          • Комментарий удалён
          • 2
            Нет аватара guest05.08.18 01:22:38

            В теории ВСМ может существовать на маршруте Москва-Питер, так как здесь очень высокий пассажиропоток, и что важно, платежеспособный — средний класс двух столиц, командированные. Это один из загруженных европейских коридоров. И от того, что время пути сократится с 4 часов примерно до 2.50, поток только вырастет. А все остальное в стране, что обсуждалось как перспектива для ВСМ, сильно не дотягивает до данного маршрута.

            #1057932 ↑
            • 0
              exhausted1987 exhausted198705.08.18 08:30:39

              Москва-Питер и Москва-Казань (через Н-Новгород), это да.

              #1057944 ↑
      • 1
        Нет аватара guest04.08.18 20:11:53

        России нужны дизель-поезда и дизель-электрички, как ниже люди пишут.

        #1057889 ↑
      • 1
        Нет аватара guest05.08.18 01:36:17

        На самом деле, когда запускали ДТ-1 «Плесков» с Балтов до Пскова, кажется, в 2009-м году, он шел 3:50 с 4 остановками. Сейчас данный состав ходит с пересадкой по Луге, т.к. РЖД борется с пригородными поездами с длиной маршрута более 200 км, время пути 4.22, но при этом пересадка занимает 36 минут. Т. е. если бы этот состав снова ходил напрямую, а стоянка в Луге занимала бы 3 минуты, время пути составило бы 3.49.

        #1057934 ↑
        • 0
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj06.08.18 11:56:35

          РЖД борется с пригородными поездами с длиной маршрута более 200 км

          Не РЖД, а МинТранс.

          РЖД пригородными перевозками не имеет права заниматься с 2009 года.

          #1058106 ↑
          • 0
            Нет аватара guest06.08.18 12:00:56

            МинТрансу всегда было безразлично, что состав электрички следует километров на 300 с формальной сменой номера. Волна борьбы с «длинными» пригородными поездами пошла в 2012-2013 году, РЖД давала указания ППК организовывать пересадки или отменять поезда, где это технически нельзя выполнить.

            Отредактировано: Алексей Быков~12:01 06.08.18
            #1058109 ↑
            • 0
              alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj06.08.18 12:08:16

              Тем не менее, приказ МинТранса № 99 от 18.07.2007 ещё действует. Добейтесь отмены — и не будет повода обрезать пригород на 200 км, многие регионы «спасибо» скажут.

              в 2012-2013 году, РЖД давала указания ППК организовывать пересадки или отменять поезда, где это технически нельзя выполнить

              То есть, по-вашему, РЖД просто так решило исполнить приказ МинТранса. Или всё же надзорные органы надавили, указывая на фактическое нарушение приказа?

              #1058115 ↑
              • 0
                Нет аватара guest06.08.18 12:14:14

                Приказ решили исполнить не просто так, а для исключения конкуренции с поездами дальнего следования, по инициативе одного из вице-президентов. Но реально, конечно, большинство поездов отмененных или урезанных электричек ушли на автобусы или просто стали ездить реже, но это отдельная тема. И исполнено это было не на 100% сети, а там, где позиции местных ППК были слабы.

                #1058117 ↑