MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 августа 169
89
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Электропоезд «Ласточка» с тепловозом начал курсировать между Санкт-Петербургом и Псковом

  •  © Фото с сайта trainpix.org

Сегодня из Санкт-Петербурга в Псков отправился первый скоростной электропоезд «Ласточка». До станции Луга «Ласточка» будет следовать как обычный электропоезд, а дальше до Пскова её поведёт тепловоз. Электропоезд будет отправлять с Балтийского вокзала ежедневно в 6:55 и прибывать в Псков в 10:25, время следования составит 3 часа и 30 минут. В обратную сторону из Пскова «Ласточка» будет отправляться в 6:00 и прибывать в Санкт-Петербург в 9:30.

Стоимость билета Санкт-Петербург — Псков от 360 до 1484 рублей (в зависимости от класса). Помимо Луги, «Ласточка» будет делать остановки в Гатчине и Стругах Красных.

  •  © Фото с сайта pskov.ru

Опыт эксплуатации тепловозной «Ласточки» на маршруте Москва — Иваново признан успешным, и теперь можно ожидать её появления на других не электрифицированных участках!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest05.08.18 01:36:17

    На самом деле, когда запускали ДТ-1 «Плесков» с Балтов до Пскова, кажется, в 2009-м году, он шел 3:50 с 4 остановками. Сейчас данный состав ходит с пересадкой по Луге, т.к. РЖД борется с пригородными поездами с длиной маршрута более 200 км, время пути 4.22, но при этом пересадка занимает 36 минут. Т. е. если бы этот состав снова ходил напрямую, а стоянка в Луге занимала бы 3 минуты, время пути составило бы 3.49.

    #1057934 ↑
    • 0
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj06.08.18 11:56:35

      РЖД борется с пригородными поездами с длиной маршрута более 200 км

      Не РЖД, а МинТранс.

      РЖД пригородными перевозками не имеет права заниматься с 2009 года.

      #1058106 ↑
      • 0
        Нет аватара guest06.08.18 12:00:56

        МинТрансу всегда было безразлично, что состав электрички следует километров на 300 с формальной сменой номера. Волна борьбы с «длинными» пригородными поездами пошла в 2012-2013 году, РЖД давала указания ППК организовывать пересадки или отменять поезда, где это технически нельзя выполнить.

        Отредактировано: Алексей Быков~12:01 06.08.18
        #1058109 ↑
        • 0
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj06.08.18 12:08:16

          Тем не менее, приказ МинТранса № 99 от 18.07.2007 ещё действует. Добейтесь отмены — и не будет повода обрезать пригород на 200 км, многие регионы «спасибо» скажут.

          в 2012-2013 году, РЖД давала указания ППК организовывать пересадки или отменять поезда, где это технически нельзя выполнить

          То есть, по-вашему, РЖД просто так решило исполнить приказ МинТранса. Или всё же надзорные органы надавили, указывая на фактическое нарушение приказа?

          #1058115 ↑
          • 0
            Нет аватара guest06.08.18 12:14:14

            Приказ решили исполнить не просто так, а для исключения конкуренции с поездами дальнего следования, по инициативе одного из вице-президентов. Но реально, конечно, большинство поездов отмененных или урезанных электричек ушли на автобусы или просто стали ездить реже, но это отдельная тема. И исполнено это было не на 100% сети, а там, где позиции местных ППК были слабы.

            #1058117 ↑