ТЭП 80

«Обогнавший время — именно так высказывались о самом быстром российском локомотиве. Смешно ли сказать, но самым быстрым локомотивом в России является не электровоз, а дизельный локомотив ТЭП-80. При его создании за основу был взят ТЭП 70, который был не столь быстр, но обладал отличным потенциалом для развития. На ТЭП 80 был установлен в полтора раза более мощный двигатель мощностью 6000 лс, и именно этот двигатель позволил локомотиву разогнаться на испытаниях до рекордных для России 271 км/ч. Кстати этот рекорд не побит не одним тепловозом в мире до сих пор». Вот спрашивается, зачем нам нужны были эти ласточки, сапсаны? Конечно, можно просто купить и ездить, денег то в нулевых много было, и думать не нужно было. И да, зачем ласточка на этом маршруте? Именно для комфорта, потому что РЖД дерет втридорога за свои «гравитационные» плацкарты, которых еще 40% по стране. А вот заказать сотню комфортных вагонов для электричек не в состоянии.