MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 мая 3
-5

Эксперты объяснили сходство американского F-35 с советским Як-141

Американский истребитель пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II обладает схожими техническими характеристиками с первым в мире сверхзвуковым самолетом Як-141 с вертикальным взлетом. Об этом рассказал РБК военный эксперт, полковник в отставке Михаил Тимошенко.

Ранее о том, что при создании американского истребителя были использованы испытательные данные Як-141, предоставленные Опытно-конструкторским бюро имени Яковлева по соглашению с Lockheed Martin Corporation, сообщило американское издание Task and Purpose.

Заключив договор с ОКБ Яковлева, американская корпорация получила доступ ко всем материалам и разработкам, утверждает Тимошенко. По его словам, это стало возможным из-за кризиса в оборонно-промышленном комплексе в 1990-е годы. «Промышленный сектор во времена Бориса Ельцина переживал тяжелые времена, поэтому ОКБ Яковлева и его разработки практически умирали», — констатировал Тимошенко.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rbc.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest22.05.18 17:50:09

    это давно не секрет ,только ума у амеров не хватило допилить его, кучу бабла вбухали в этот ф-35 ,а толку ноль ,впрочем так же как и советский ракетный двигатель нк-33,уже всё готовое им отдали ,модернизируйте, добавьте свою электронику, некоторые свои современные технологичные фишки и всё, получите лучший низковысотный двигатель ,а нет не получилось ,как не умели они двигатели делать, так до сих пор и не умеют

    Отредактировано: Алексей Ларин~18:13 22.05.18
    • 0
      Нет аватара vlTepes22.05.18 17:55:33

      так же как и советский ракетный двигатель нк-33

      РД-180

      • 1
        Нет аватара guest22.05.18 18:10:35

        рд-180 мы им продаём ,а на нк-33 они лицензию выкупили со всей документацией

        • -1
          Нет аватара vlTepes22.05.18 18:11:48

          рд-180 мы им продаём ,а на нк-33 они лицензию выкупили со всей документацией

          с точностью до наоборот    

          Лицензию им продали на РД-180.

          • 0
            Нет аватара guest23.05.18 12:37:37

            почему тогда нк-33 собирался у них и под другим названием

            • 0
              Нет аватара vlTepes23.05.18 12:43:20

              почему тогда нк-33 собирался у них и под другим названием

              Вы имеете ввиду двигательную установку AJ-26 производства Аэроджет. Ну так они не делали сами двигатели — они брали закупленные у нас с хранения НК-33, добавляли свои агрегаты (шарнир для управления вектором тяги, турбонасос адаптированный под американское топливо, электроника). Лицензии на производство НК-33 у них не было.

              • 0
                Нет аватара guest23.05.18 12:48:16

                понятно)так если у них лицензия есть на рд-180, почему они сами не собирают их, а покупают у нас

                • 0
                  Нет аватара vlTepes23.05.18 12:58:13

                  понятно)так если у них лицензия есть на рд-180, почему они сами не собирают их, а покупают у нас

                  Не могут. Сравните — давление в камере сгорания РД-180 — 26,7 Мпа, в камере сгорания Мерлин (двигатель Фалькон-9 Маска) — 10 Мпа.

                  Для производства РД-180 США нужно продвинуться в области материалов очень сильно.

                  Но они пошли другим путем — более отсталые, но и более дешевые технологии.

                  • 0
                    Нет аватара guest23.05.18 12:59:39

                    так что тогда даёт им лицензия на рд-180, не понятно)

                    Отредактировано: Алексей Ларин~12:59 23.05.18