MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 мая 2
-5

Эксперты объяснили сходство американского F-35 с советским Як-141

Американский истребитель пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II обладает схожими техническими характеристиками с первым в мире сверхзвуковым самолетом Як-141 с вертикальным взлетом. Об этом рассказал РБК военный эксперт, полковник в отставке Михаил Тимошенко.

Ранее о том, что при создании американского истребителя были использованы испытательные данные Як-141, предоставленные Опытно-конструкторским бюро имени Яковлева по соглашению с Lockheed Martin Corporation, сообщило американское издание Task and Purpose.

Заключив договор с ОКБ Яковлева, американская корпорация получила доступ ко всем материалам и разработкам, утверждает Тимошенко. По его словам, это стало возможным из-за кризиса в оборонно-промышленном комплексе в 1990-е годы. «Промышленный сектор во времена Бориса Ельцина переживал тяжелые времена, поэтому ОКБ Яковлева и его разработки практически умирали», — констатировал Тимошенко.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rbc.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Нет аватара vlTepes22.05.18 18:11:48

    рд-180 мы им продаём ,а на нк-33 они лицензию выкупили со всей документацией

    с точностью до наоборот    

    Лицензию им продали на РД-180.

    • 0
      Нет аватара guest23.05.18 12:37:37

      почему тогда нк-33 собирался у них и под другим названием

      • 0
        Нет аватара vlTepes23.05.18 12:43:20

        почему тогда нк-33 собирался у них и под другим названием

        Вы имеете ввиду двигательную установку AJ-26 производства Аэроджет. Ну так они не делали сами двигатели — они брали закупленные у нас с хранения НК-33, добавляли свои агрегаты (шарнир для управления вектором тяги, турбонасос адаптированный под американское топливо, электроника). Лицензии на производство НК-33 у них не было.

        • 0
          Нет аватара guest23.05.18 12:48:16

          понятно)так если у них лицензия есть на рд-180, почему они сами не собирают их, а покупают у нас

          • 0
            Нет аватара vlTepes23.05.18 12:58:13

            понятно)так если у них лицензия есть на рд-180, почему они сами не собирают их, а покупают у нас

            Не могут. Сравните — давление в камере сгорания РД-180 — 26,7 Мпа, в камере сгорания Мерлин (двигатель Фалькон-9 Маска) — 10 Мпа.

            Для производства РД-180 США нужно продвинуться в области материалов очень сильно.

            Но они пошли другим путем — более отсталые, но и более дешевые технологии.

            • 0
              Нет аватара guest23.05.18 12:59:39

              так что тогда даёт им лицензия на рд-180, не понятно)

              Отредактировано: Алексей Ларин~12:59 23.05.18