MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 мая 35
128
A_SEVER Фотофакты

Строительство железнодорожного моста через Тулому

  •  © Фото из открытых источников

В Мурманской области идёт строительство нового железнодорожного моста через реку Тулома.

Мостовой переход длиной 1570 метров станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива, где в устье реки Лавны началось строительство нового глубоководного угольного терминала Мурманского морского порта.

1. В начале этого года началось строительство русловых опор моста:

  •  © Фото из открытых источников

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER16.05.18 11:25:53

    В мирное время — да.
    А в военное время что, не будут использоваться?

    #1036222 ↑
    • 0
      Нет аватара guest16.05.18 13:56:04

      А в военное время что, не будут использоваться?

      Имеется ввиду — не только эти линии. Вообще, Кольский п/о-в в основном всегда использовался в военных целях, и только во вторую очередь — в гражданских. А сейчас, чтобы Стратегическое объединение Север вышло на планируемые кондиции, там еще очень много чего нужно развернуть, в т. ч. и — сухопутного. Поэтому логистика полуострова, даже, на первый взгляд — гражданского назначения, имеет двойное назначение.

      #1036256 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER16.05.18 14:44:45

        Кольский п/о-в в основном всегда использовался в военных целях, и только во вторую очередь — в гражданских.

        Согласен. Но за последние 25 лет количество частей на Кольском полуострове существенно сократилось, что вместе с экономическими проблемами в гражданском секторе привело к оттоку населения (в 1990 году численность населения Мурманской области составляла 1 млн 191 тысяча человек, а сейчас только 753 тысячи человек).

        Поэтому сейчас на первый план выходит экономика, и проект развития Мурманского транспортного узла (частью которого является и новый угольный терминал, и новая железнодорожная линия) имеет для области стратегическое значение.

        Оборона дело важное и нужное, но налоговые поступления в бюджет и рабочие места нужны Мурманской области ещё больше.

        Отредактировано: A_SEVER~14:45 16.05.18
        #1036274 ↑
        • 0
          Нет аватара guest16.05.18 15:50:48

          Что стране нужно больше — благосостояние или безопасность? Риторика… И еще: 25 лет для нашей страны были разными. Если грубо разделить — первые 20 лет — время развала армии, в том числе и на Кольском. Последние — 5, особенно, последние 3 — время восстановления и развития ее. Я бы не противопоставлял армию государству…

          Отредактировано: Олег Юшков~15:54 16.05.18
          #1036300 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER16.05.18 15:55:42

            Что стране нужно больше — благосостояние или безопасность?
            И то, и другое.

            #1036303 ↑
        • 1
          Нет аватара guest16.05.18 21:35:41

          Я на Кольском не бывал, а в Уренгое (богатое место!) в 90-х бывал. Никого так Гайда и ельциники так не ограбили, как кадровых северян с полным набором «полярок», которые были отменены. Все их многолетние накопления в Сбербанке за полгода пошли прахом из-за дикой инфляции. Гайдар — помните? — заявил, что Севера перенаселены, что пенсионерам там вообще не место, и т. п. От этих ударов из Москвы и пошел дикий отток населения с Северов в родные, тоже стремительно нищавшие, места в средней полосе России. С жалкими остатками средств, накопленных к тому лихолетью, «на всю оставшуюся жизнь»…

          #1036406 ↑