MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 02 мая 22
150

ЗРАК «Панцирь-М» на МРК «Шквал»

  •  © Фото с сайта forums.airbase.ru

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-М» на готовящемся к спуску малом ракетном корабле «Шквал» — третьем корабле проекта 22800 «Каракурт».

  •  © Фото с сайта forums.airbase.ru

Фото Curious и azlok с сайта forums.airbase.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Katamaran Katamaran03.05.18 10:21:58

    Не «обнулять качку», а компенсировать смещение судна под воздействием ветра и волн.

    те же, только в профиль. Так как будут Панцирь разворачивать в сторону ракет?

    • 9
      A_SEVER A_SEVER03.05.18 10:34:04

      те же, только в профиль
      Нет — динамическое позиционирование (т.е. сохранение текущей позиции) это одно, а компенсация качки это другое.

      И во время отражения авианалёта корабль явно не будет стоять на одном месте, т.ч. динамическое позиционирование тут вообще не в тему.

      как будут Панцирь разворачивать в сторону ракет?
      Быстро.    

      • 2
        Katamaran Katamaran03.05.18 12:10:03

        Быстро.

        Читатели просят пояснить, с каким звуком будет разворот?   

      • 6
        Нет аватара tweax03.05.18 12:14:09

        Чтобы закончить данную дискуссию, скажу следующее:

        В конце девяностых работали по теме модернизации «Кортика», на основе разработок по «Тунгусске-М1» и «Панциря», а так как Кортик есть ни что иное, как оморяченная версия «Тунгусски», то и решения по модернизации могли быть одни и те-же.

        Так вот, основная проблема была в скорости т.н. «переброса», т.е перенацеливания с углом поворота, близким к 180 градусов. С учетом как раз качки даже модернизированная сухопутная система приводов наведения в горизонтальной плоскости ТТХ не обеспечивала. Пришлось много думать — решение нашли, и достаточно простое, причем вложились в ТТХ с запасом процентов 30. Это же решение в дальнейшем планировали применить и на сухопутных системах. Так что скорее всего, все хорошо с перенацеливанием.

        • 3
          shigorin shigorin03.05.18 12:24:28

          Спасибо за труды!

        • 2
          CastedAway CastedAway03.05.18 12:41:45

          tweax — спасибо! То есть получается, вместо некой стабилизации было найдно более элегантное решение применимое в любом варианте системы.

          Что-ж, это круто на самом деле.

          • 2
            Нет аватара tweax03.05.18 13:17:48

            Ну, не то что бы оно было элегантным — мужики в отделе, кто это должен был реализовывать, тоже затылок чесали долго.

            На современных системах это, скорее всего, реализовано программно, а тогда, ввиду ограниченной мощности вычислителей, приходилось по сути применять аппаратный аналоговый вычислитель.

            Да и получить параметры качки от систем корабля в нужном «формате» — та еще переписка была, уже были мысли собственный вычислитель параметров качки в состав модуля ставить.

            • 0
              CastedAway CastedAway03.05.18 13:26:43

              Ага! Значит я не полный идиот     Там нa верху я предположил, с подачи katamaran-а что прицельный комплекс принимает информацию с датчиков качки и делает соответствуюшие поправкии и наличие аналогового вычислителя тоже обьяснимо, ведь при таком темпе стрельбы обьем расчета достаточно приличен. Удачи всем кто связан с данной тематикой. Уважение и успехов.

              • 4
                Нет аватара tweax03.05.18 14:43:35

                Вот в том и дело, что не так     прицельный комплекс как вычислял, так и вычисляет, в этом смысле нагрузка на него ни изменилась ни капли. Идея была в том что компенсировать параметры качки должны были уже фактически исполнительные механизмы.

                То есть, переводя на русский — прицеливание — это одно, а компенсация качки — это совершенно отдельно.

                Другое дело, что сейчас скорее всего управление приводами тоже в большинстве своем программное, посему компенсацию могли (и даже должны были)реализовать программно, однако не в объеме прицельного комплекса, а в объеме системы управления приводами.

                Отредактировано: tweax~14:48 03.05.18
                • 1
                  CastedAway CastedAway03.05.18 15:56:50

                  Ах! Теперь дошло! Спасибо огромное за вежливое уточнение!

        • 1
          Нет аватара guest03.05.18 16:50:44

          Перенацеливание по горизонту доворотом корабля — медленное, это минуты. Перенацеливание доворотом поворотной бащни — это скорость примерно 45 градусов в секунду (в ОБТ достигалась). Перенацеливание доворотом орудия — это могут быть доли секунды. Комбинация всех трех способов перенацеливания дает восможность доворота оружия по горизоту на ВЦ, идущую перпендикулярно курсу корабля, в 3 секунды, если штатно башня выдает повороты + - 45 градусов, орудие меняет горизонтальный угол на ± 15-20 градусов за секунду, а курс корабля — на ± 5-10 градусов. Конструкции «Каракурта» с «Панцирем» не знаю, но идею даю, как полный дилетант из танкистов.

          • 1
            Нет аватара tweax03.05.18 17:51:23

            Медленно крутится всё в ОБТ     но там и массы большие, чем ЗРПК.

            У кортика (не модернизированного) поворот на 180 со входом в конус прицеливания — не более 1.8 сек. вертикальная скорость по углу 90 градусов — не более 0.9 сек.

            а с того времени прогресс в приводах и системах управления шагнул если не на два шага, то на шаг уж точно.

            Любая степень подвижности — это к сожалению, погрешность прицеливания. посему чем меньше поворотных и прочих изменяемых параметров в каждой из плоскостей прицеливания,тем лучше.

            Отредактировано: tweax~17:53 03.05.18