Соглашусь, теоретически возможно, только Вы привели в пример UT712L, Far Sable, это узкоспециализированное судно Anchor Handling Tug Supply с водоизмещением 3100 тон, против 800 (кажется) тонн у МРК. Установка подобной системы, основное назначение которой ни как не вписывается в целевое примение МРК, загонит стоимость (и время изготовления) за все разумные границы. Поэтому, при всем уважении к Вашим доводам, Katamaran, я позволю себе усомниться наличии такой системы. Стабилизация модуля ЗРАК более логична так же как и её полное отсутствие.

Динамическое позиционирование и успокоители качки не имеют ничего общего. Это совершенно разные системы, каждая из которых заточена под отличные друг от друга задачи. Динамическое позиционирование используется, к примеру, офшорными судами -снабженцами для удержания в точке при грузовых операциях с буровой платформой. Для этого и нужны подрульки, активные рули, врш, азиподы и прочее. Системы успокоения качки — ими могут быть выдвижные крылья с собственной автоматической системой управления; автоматические системы почти мгновенной перекачки определенной части балласта для коррекции крена. Но, повторюсь — это разные системы, с непересекающимися задачами. Азиподами и подрулями вы качку не компенсируете никогда.