MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 апреля 14
101
SergeySeverny Статистика

«Мощный» рекорд: морские порты России впервые за 10 лет загружены как никогда

  •  © logirus.ru

Несмотря на это, отечественным экспортерам до сих пор не хватает мощностей в отдельных регионах

По итогам 2017 года, российские морские порты нарастили свою загрузку до рекордных за последние десять лет 76,7%, пишут «Известия» со ссылкой на данные ФГУП «Росморпорт». В частности, общие портовые мощности увеличились до 1 025 млн тонн (+25 млн тонн), а загрузка до 786 млн тонн (+64 млн тонн).

На рекордный уровень российские порты вывели зерно и уголь, а также введенные в эксплуатацию новые терминалы. В качестве примеров можно привести второй терминал по перевалке сжиженного природного газа «Новатэка» в Сабетте, терминалы в Высоцке и Калининграде, два угольных терминала в портах Восточный и Мурманск, зерновой терминал в Азове и нефтяной в Приморске.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: logirus.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 13
    Гвардеец Гвардеец11.04.18 09:35:20

    Отлично    

    капут шпротам       

    #1024982 ↑
    • 13
      Нет аватара Инженер201511.04.18 09:41:17

      хватит прибалтийских русофобов кормить, лучше своим людям заказы отдать    

      Правительство взяло правильный курс

      #1024986 ↑
      • Комментарий удалён
        • 4
          Нет аватара Инженер201512.04.18 09:52:06

          ко всему можно приспособиться

          к тому же нужно все обращать себе в пользу

          #1025295 ↑
    • 12
      Holso Stitchred Holso Stitchred11.04.18 15:39:49

      А теперь, слава Богу, и от украинского транзита избавляемся!

      #1025088 ↑
      • 0
        Павел П Павел П11.04.18 22:30:26

        Если вы посмотрите на карту то увидите что наземный транзит из России в Европу возможен только или через Украину или через Польшу. Эти две страны полностью закрывают Европу. Польша во многом ещё более непримиримый противник для России чем Украина (не смотря на все последние события) и при случае пакость сделает с гораздо большим удовольствием чем незалежная. Так что не избавимся мы от украинского транзита.

        #1025189 ↑
        • 8
          Alex63 Alex6312.04.18 01:14:45

          Однако Польша, крайне редко «стреляет себе в ногу», в отличии от Украины, следовательно с Польшей можно иметь дело, как с коллегой, с которым у вас сильная неприязнь, но вы держите себя в руках.

          А Украина похожа на бомжа, у которого нет моральных рамок, лишь бы у более богатого соседа корова сдохла, даже если для этого придется продать последние трусы.

          #1025217 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER11.04.18 19:19:37

      капут шпротам
      За 3 месяца 2018 года у Таллина +0.3%, у Лиепаи +22.3%

      #1025140 ↑
      • 4
        Гвардеец Гвардеец11.04.18 19:59:17

        Министерство сообщения Латвии поделилось данными о резком уменьшении грузооборота в январе — феврале 2018 года по сравнению с 2017 годом.

        По итогам двух первых месяцев 2018 года транзитных грузов через порты было перевезено в январе и феврале 6,203 млн тонн, что на 21% меньше аналогичного периода 2017 года, сообщает Delfi со ссылкой на министерство.

        Объем транзитных грузов в международных автоперевозках в январе — феврале составил 7,058 млн тонн (-15,9%), объем железнодорожных грузовых перевозок — 7,822 млн тонн (-15,6%).

        В целом объем международных перевозок в Латвии уменьшился на 16,1%, составив 7,6 млн тонн. Объем импортных грузов составил 492,1 тыс. тонн (-17,4%), экспортных — 50,2 тыс. тонн (-29,7%).

        скрытый текст

        Отредактировано: Гвардеец~19:59 11.04.18
        #1025157 ↑
        • 2
          A_SEVER A_SEVER11.04.18 20:11:11

          Грузооборот в 2017 году:

          Лиепая (Латвия) +16% (6.59 млн тонн) — (в 2010 было 4.3 млн тонн)

          Вентспилс (Латвия) +7% (20 млн тонн) — (в 2010 было 24.8 млн тонн)

          Клайпеда (Литва) +7.2% (43 млн тонн) — (в 2010 было 31.2 млн тонн)

          Рига (Латвия) -9.2% (33.67 млн тонн) — (в 2010 было 30.5 млн тонн)

          Таллин (Эстония) -4.7% (19.1 млн тонн) — (в 2010 было 36.6 млн тонн)

          Прибалтика в целом — 122.2 млн тонн (в 2010 было 127.4 млн тонн)

          #1025162 ↑
          • 0
            Нет аватара Egregore12.04.18 22:53:34

            т.е это практически в основном перевалка грузов из России или в Россию ?

            Тогда в западном направлении необходимы портовые мощности и дорожная инфраструктура на сто лямов .   

            #1025596 ↑
            • 1
              A_SEVER A_SEVER12.04.18 23:01:00

              из России или в Россию ?
              Из России и Белоруссии, плюс возможно Украина и Казахстан.
              необходимы портовые мощности и дорожная инфраструктура на сто лямов
              Грузопоток тоже растёт, и его пока на всех хватает.

              #1025602 ↑
              • 0
                Нет аватара Egregore13.04.18 20:34:05

                Грузопоток тоже растёт, и его пока на всех хватает.

                Я слышал что у РЖД есть узкие места.

                #1025932 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER13.04.18 20:36:38

                  у РЖД есть узкие места
                  Да, это так, хотя постепенно и эту проблему решают.

                  #1025934 ↑
    • -1
      Павел П Павел П11.04.18 22:22:58

      капут шпротам

      Не всё так просто. Если экспорт по негласной рекомендации нашего государства идёт во многом из наших портов, то на счёт импорта не всё так радужно. Многие иностранные компании по уже настойчивым негласным рекомендациям своих сидящих высоко местом доставки и разгрузки делают Прибалтику и уже от туда грузы по ЖД и автомобилями везут в Россию.

      #1025186 ↑
      • 0
        Нет аватара С. Сержик12.04.18 10:53:24

        Вы понимаете что пишите? Как может экспортёр импортёру диктовать куда он купленный товар будет выгружать? Ладно если бы не было для этого пригодных портов.

        #1025321 ↑
    • 0
      Нет аватара dimsss12.04.18 00:03:41

      Что касается шпротов, то ситуация тут двоякая, на той же железной дороге, в тех же портах обычные работяги это в абсолютном своём большинстве — русские. Причём старшего поколения, те кто потом ходят отмечать День Победы 9 мая к памятнику в парк Победы.

      Вот если бы прижучили латвийский банковский сектор, где русскоязычных мало, а там ещё больше денег отмывается/водится, было бы неплохо!

      А так за Россию рад, пусть дальше развивается. Как показывает время самостоятельность, автономность — это залог безопасности и успеха!

      #1025208 ↑
      • 0
        Володимир Куприянов 12.04.18 01:40:09

        Как раз, (по вашей просьбе, наверно!) банковский сектор Прибалтов прижучили как чледует, причём американцы! Обрушили прибалтийские банки и офшоры, ибо самим мало… так что ситуация развивается в позиьивном ключе!

        #1025221 ↑