MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 февраля 17
132
Великоросс Фотофакты

Доработка первого летного опытного образца вертолета Ка-62 на заводе «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина

  •  © pp.userapi.com

Доработка первого летного опытного образца вертолета Ка-62 на заводе «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина. Неподалеку идет сборка третьего летного.

  •  © pp.userapi.com

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    oleg repin oleg repin15.02.18 16:51:04

    Я дилетант, но по-моему, самая большая проблема соосной схемы это схлёстывание лопастей при определённых ситуациях в полёте (из-за этого погиб выдающийся военный пилот).Может они не смогли справиться с этой проблемой? И поэтому перешли на обычную схему?

    #1007705 ↑
    • 4
      Вова-Н Вова-Н15.02.18 17:21:17

      Нет не из-за этого. У классической схемы тоже есть минусы и в том числе лопости на определенных углах. В том случае, что ты вспомнил была классическая ошибка пилотирования. Да генерал был асом, но всё же будучи генералом он изрядно потерял в практике, ибо перестал быть строевым летчиком.

      #1007721 ↑
      • 0
        Vsemoguchij Vsemoguchij15.02.18 17:25:47

        Да главное это цена и обслуживание, вертолёт коммерческий… и нет иностранных движков, редукторов, трансмиссии под соосники…

        Отредактировано: Vsemoguchij~17:43 15.02.18
        #1007723 ↑