MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 декабря 20
109
rvk Транспорт, спецтехника и логистика

Ростов получил еще 13 новых трамваев

Как сообщает 161.ru, в Ростов-на-Дону прибыли еще 13 новых трамваев City Star, производства Тверского Вагоностроительного Завода. Новые трамваи поступят на линии до конца года, где уже работают 17 таких же красавцев.

  •  © transphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: 161.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj20.12.17 13:47:36

    подвижной состав не обновляется

    В Калининграде, помимо того, что колея 1000 мм, ещё и узкий габарит. А современных вагонов под узкий габарит в России просто не производят.

    Они купили в 2012 году один узкогабаритный вагон Pesa 121NaK и могли бы успеть до кризиса приобрести ещё несколько таких вагонов, но городские власти Калининграда только словоблудием страдать умеют.

    А наши производители пока только проект имеют. ООО ПК-ТС (разработчик СитиСтаров) разработало узкогабаритный 71-921 Корсар, но пока даже готового прототипа нет.

    Возможно это один из факторов создающих в городе серьёзные пробки на дорогах.

    Вообще ни разу не фактор. Скорее уж в причины пробок имеет смысл записать то, что куча автобусов (как внутригородских, так и областных) ездит через Ленинский проспект и Площадь Победы. Но в реальности причина в слабом развитии улично-дорожной сети и в малом количество мостовых переходов через Преголю и через ж/д (в южной части города). Возможно, ситуация немного улучшится после постройки Восточной эстакады, однако радикальным решением проблемы пробок было бы строительство не менее чем двух мостовых переходов через Преголю в западной части города (одного — для замыкания окружной дороги, второго, например, для соединения Камской и Вагоностроительной улиц).

    Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~13:49 20.12.17
    #988802 ↑
    • 0
      Нет аватара guest20.12.17 14:14:33

      Могу ответить вам одной картинкой по ссылке.

      infokanal55. ru/foto/img1/1_5/961_1. jpg (пробелы убрать)

      Плюс количество машин на душу населения продолжает расти.

      Здесь проблему нужно решать комплексно. И дорожную сеть расширять и маршруты ОТ планировать по потребностям города, а не по лоббированию перевозчиков и ограничение парковки в центре, строительство крупных ТЦ на окраинах и желательно за окружной и наверное ещё что-то можно сделать.

      Отредактировано: oleg litvinov~14:16 20.12.17
      #988821 ↑
      • 1
        alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj20.12.17 17:09:05

        количество машин на душу населения продолжает расти

        Оно и будет расти, особенно если надо постоянно ездить из пригорода в город или наоборот (или вообще из одного пригорода в другой, но миновать город невозможно из-за необходимости пересечь реку).

        маршруты ОТ планировать по потребностям города

        И не только города. Простой пример: взять областные автобусы — что мешает пустить автобусы на, например, Светлогорск, Янтарный, Холмогоровку (и все остальные, следующие через Чкаловск) через Гайдара — генерала Челнокова и Окружную (в объезд узкого Советского проспекта)?

        Внутригородскую сеть ОТ там давно пора переформатировать, а также пересмотреть решение мэрии об отмене рельсовых автобусов от Киевской до Чкаловска.

        А за лоббированием частных перевозчиков там стоят интересы вполне конкретных чиновников, родственники которых этими перевозчиками владеют.

        строительство крупных ТЦ на окраинах и желательно за окружной

        Там и внутри окружной (но на окраинах) мест хватает, где ТЦ можно строить.

        #988911 ↑