MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 октября 42
112

СР-10 с обратным крылом: новые подробности об уникальном «Беркутенке»

В РФ активно готовятся к выпуску в серию новейшего российского учебно-тренировочного самолета СР-10 с крылом обратной стреловидности.

Новейший российский учебно-тренировочный самолет сегодня можно назвать беспрецедентным событием для всего российского авиастроения.

Прежде всего этот самолет примечателен тем, что его проектирование было начато частной компанией на ее средства, а уже потом, оценив новейшую машину, к работе над ним присоединились ВКС РФ. И это при том условии, что привлечь к такого рода проекту Минобороны сегодня крайне сложно — они заинтересованы только в предельном качестве, точности, надежности и мощи своих машин. СР-10 доказал свои преимущества перед аналогами.

Впервые он был представлен публике на авиасалоне МАКС-2017, а уже сейчас он проходит все соответствующие процедуры по сертификации и в следующем году начнется его серийный выпуск.

Об особенностях этого уникального самолета рассказал авиаэксперт Владимир Карнозов. Он отметил, что такого самолета в новейшей истории страны еще не было.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: newinform.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    CryNet CryNet18.10.17 15:24:24

    Но почему его с КОСом делали?

    Ссылку на статью вставить не могу, вот фрагмент из неё:

    Самолет СР-10 создан по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом обратной стреловидности, однокилевым вертикальным оперением и цельноповоротным стабилизатором. Машина оснащена одним турбореактивным двигателем. На первые самолеты планируется устанавливать двигатели АИ-25ТЛ, которые в дальнейшем заменят на более совершенные двигатели АЛ-55И. Также самолет получит «стеклянную кабину», созданную Рязанским приборным заводом (ГРПЗ). Максимальная взлетная масса самолета составит 2,7 тонны. Использование крыла обратной стреловидности обеспечит самолету целый ряд преимуществ по сравнению с обычным крылом:

    — во-первых, крыло с обратной стреловидностью позволяет значительно повысить маневренность самолета;

    — во-вторых, крыло позволяет снизить радиолокационную заметность машины;

    — в-третьих, данное крыло позволяет улучшить аэродинамические качества.

    — в-четвёртых, крыло значительно упрощает процесс пилотирования машины на сверхмалых скоростях полета.

    Отредактировано: CryNet~15:28 18.10.17
    • 0
      Нет аватара Хавиланд18.10.17 21:55:10

      — во-вторых, крыло позволяет снизить радиолокационную заметность машины

      Это по-моему лишний аргумент, СР-10 ведь не боевой самолет, это УТС.

      • 1
        Нет аватара wiggin19.10.17 10:56:27

        Может они изначально имели в виду делать БПЛА, унифицированный с СР-10 по планеру? Для БПЛА-то характеристика полезная

        Отредактировано: wiggin~10:56 19.10.17
      • 0

        Мне кажется, что СР-10 будет прекрасной пилотажной машиной и очень быстро превратится еще и в легкий истребитель. С очень даже неплохим спросом. Армии множества стран требуются ДЕШЕВЫЕ ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЕ истребители.

        • Комментарий удалён
          • 4
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:31:43

            Не. Какой из него истребитель, там полезная нагрузка не больше тонны.

            ну примерно такой    

            Мне кажется ты знаешь, кто и для чего их использует    

            • Комментарий удалён
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:37:10

                Когда сбивает цесны наркоторговцев, тогда истребитель    

                Но в приципе смысл не в классификации, а втом, что такие самолеты востребованы в некоторых государствах до сих пор. Вот в Перу чуть ли не полтинник древних Дрегонфлаев числится до сих пор и получали они их уже в этом веке    

                • Комментарий удалён
                  • 4
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:43:46

                    а теперь думают толи Су-24 прикупить, толи «Суперэтандары"

                    ВОТ! Пусть СР-10 покупают!    

          • 1

            А многим странам больше и не надо. Те же чешские Л-ки нет-нет, да и встречаются в качестве боевых самолетов.

            Для применения против всяких наркобароновых банд, например, или вооруженной оппозиции такой легкий многоцелевой самолет — самое то. А как только появится спрос, появится и движок помощнее, и крыло усиленное под пару-четверку пилонов…

            Очень перспективный аппарат.

            • Комментарий удалён
              • 0

                Винтовой дозвуковой поршневой штурмовик отсутствует. А СР-10 — есть.   

                • 2
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.10.17 13:52:57

                  Винтовой дозвуковой поршневой штурмовик отсутствует

                  Ну если уж Як-52 было возможно допилить до этого состояния (хоть серийно и не выпускался), то уж Як-152 и подавно можно допилить    

                  • Комментарий удалён
              • 0
                gecher gecher19.10.17 20:04:40

                Возобновляем производство Ил-10.

                • Комментарий удалён
                  • Комментарий удалён
          • Комментарий удалён
            • Комментарий удалён