MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 октября 25
56
чебурашка1974 Видеоблог

Новый российский кабриолет «Крым»

Научно-образовательный центр «Формула-студент» МГТУ им. Баумана, под научным руководством профессоров кафедр Э-2 «Поршневые двигатели» и СМ-10 «колесные машины», осуществляет проект «Крым».

Крым — это имя спортивного автомобиля и название проекта. Оно было выбрано за год до кризиса на Украине, и никак не связано с политикой.

Идея проекта — создать спортивный автомобиль, который сможет позволить себе широкий круг покупателей. Ориентировочная цена родстера 650 000 рублей.

Эту цель планируется достигать за счёт максимальной унификации с автомобилями АвтоВАЗ, в частности с Калина-2. Таким образом, автомобиль будет легко обслуживать на территории России.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.drive2.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 17
    чебурашка1974 чебурашка197416.10.17 14:26:35

    И название до безумия тривиальное и совершенно неуместное. Кому мы будем «Крым» продавать? Фантазии у авторов совсем не было?

       

    Внутреннего рынка для вас не существует?

    И вообще, почему мы всё время должны на кого-то оглядываться и перед кем-то оправдываться (за Крым, например)?

    Отредактировано: чебурашка1974~14:27 16.10.17
    #965149 ↑
    • -3
      Нет аватара молодой хват16.10.17 17:19:18

      Да нет для него внутреннего рынка, народ купят спортивную бмв, алфу б/у за миллион которая едет, а не поделку студентов.

      Студенты что практику проходят молодцы, однако че раздувать неосуществимое? На сайте уже больше публикаций об этом автомобиле, чем будет сделано его экземпляров. Как кабрик на каждый день лета, тоже мимо… Некому его покупать.

      #965206 ↑
      • 9
        Нет аватара guest17.10.17 01:25:46

        вооо, либерастия мозга, Все купим за нефть, Импортное лучше, Понты дороже денег с ресурсов, оставленных предками. А СВОЕ развитие — подождет. Че они мучаются, да? Наши патриоты не свое благосостояние хотят наращивать, а немцам пенсии платить.

        #965388 ↑
        • 3
          Нет аватара молодой хват17.10.17 14:52:10

          По теме то новости есть что сказать или только словесный мусор?

          #965610 ↑
          • 0
            Нет аватара guest18.10.17 03:28:46

            Делают и молодцы. Тем более на свои средства. Встречался с ними, им предлагают помощь деньгами, они отказываются. Сказали, что когда до ума доведут проект, тогда и будут думать о запуске с возможным запросом. И там не студент, аспирант вроде бы.

            Импортное за миллион дорогое в обслуге. Да и не адаптированы особо.

            А тут новый дешевле на 350-400, а б/у будет еще дешевле.

            Импортный б/у для средняка норм, а для новичка лучше это будет. Все должно постепенно по затратам.

            #965842 ↑
            • 0
              Нет аватара молодой хват18.10.17 15:09:13

              Ну денег на доводку, чтобы макет поехал тоже надо много, не говоря о том сколько надо ресурсов для доводки к мелкосерийному производству.

              Много было попыток спортивных машин на пространственной раме 99% провалилась. Марусю к примеру вспомнить, которая даже команду формулу 1 купила, и все равно провал, а ресурсы со студентами не сравнимые.

              Что до цены в 600 тысяч так это сказки, калина уже стока стоит серийная, и ее количеством выпуска. А родстер этот при хоть каком то мелкосерийном выпуске дешевле 2 миллионов стоить не будет, а кому он за эти деньги нужен?

              #966094 ↑
              • 0
                Нет аватара guest19.10.17 02:31:43

                Рекомендую вам перед формированием мнения (то есть даже задолго до мысли написать комментарий) внимательно изучить то, о чем составляете мнение. Не сочтите за грубость, но все же…

                Этот макет уже много тысяч км намотал по России за пару лет. Особенно на юге, для жителей которого он в первую очередь он строится. А вы позволили написать «чтобы макет поехал»… Дальше даже читать вижу смысла и вести переписку, если честно.

                Вы говорите много, а я придирусь к словам. Какие еще попытки? Вы отлично понимаете, что между марусей и Крымом разница как между Окой и Вестой.

                Я вам более наглядный пример провала приведу: Тесла. Не было еще ни одного года, чтобы не было убытка в отчетах. А в этом году ушел топ-менеджемень и основные лица среднего звена. Обещания удешевить ручную сборку до массовой с роботами пока остались обещаниями. НО они по всему миру все равно ездят. Какой вывод? Учиться на чужих ошибках и пробовать. Тем более на свои деньги.

                Есть четкий бизнес план и смета про 2 млн ₽? Если нет, тогда не тратьте ни своё, ни чужое время, ибо у ребят она есть.

                Отредактировано: Pavin Alex~02:34 19.10.17
                #966374 ↑
                • 0
                  Нет аватара молодой хват19.10.17 20:32:22

                  От того что макет проехал пару десятков тысяч километров-- он не становится автомобилем, его надо научить ехать интересно, подобрать эти решения даже мелкосерийного выпуска. Это тока самое начало…

                  Вы отлично понимаете, что между марусей и Крымом разница как между Окой и Вестой.

                  А вы вот не понимаете что технологии производства кузова у них одинаковы, а поэтому дороги, тут только в отличие от маруси карбон на стекловолокно заменят…

                  Навесные панели на каркас кузова это дорого, но людям хочется верить в сказки… вообщем их право… Нива с навесными панелями из 90 проскакивала недавно на сайте, тоже вера в сказки.

                  Я вам более наглядный пример провала приведу: Тесла. Не было еще ни одного года, чтобы не было убытка в отчетах. А в этом году ушел топ-менеджемень и основные лица среднего звена. Обещания удешевить ручную сборку до массовой с роботами пока остались обещаниями. НО они по всему миру все равно ездят. Какой вывод? Учиться на чужих ошибках и пробовать. Тем более на свои деньги.

                  Также у вас плохо с экономикой-- тесла успешна, капитализация тока растет, уникальный продукт и известная всем марка. Если судить вашими критериями то любой газопровод и любая АЭС это провал… Вот с такими пониманиями вы верите в этот родстер, не понимая маштаб проблем.

                  Что до прайса, позвонил знакомому который на доводке двигателей «собаку съел» довести качественно двигатель до 200 лошадок: цена нового двигателя + 250-300 тысяч рублей, за качественный продукт который 100000 километров продет в спортивном режиме, а не тот гаражный тюниг -- всунули бушную турбину и готово, дешево и не работоспособно… зато 60- 100 тысяч рублей.

                  Вообщем либо вопрос веры, либо вопрос знания…

                  #966909 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest19.10.17 21:06:24

                    Он уже автомобиль.

                    У них технологии производства имеют слишком много различий, иначе бы стоиомсть была одинаковой.

                    Тесла — уже провальный проект.

                     http://www.zerohedge.com/...la-fires-hundreds-workers 

                     http://www.zerohedge.com/...rs-spend-more-time-family 

                    Фабрика «Тесла» избавляется от сотен работников — после недавнего исхода высшего менеджмента пришло время уходить и синим воротничкам. Это довольно странно, если учесть, что «Тесла» и так не справляется с производством новой модели, которая производится сейчас чуть ли не вручную. Если бы я был пессимистом, я бы предположил, что финансовое положение Илона Маска настолько плохо, что он начинает потихоньку готовиться к банкротству.

                    Собственно именно поэтому у вас отсутствуют знания в экономике и финансах с пониманием происходящего вокруг.

                    Рост капитализации в случае Теслы — это рост долгов. А не успех. А в случае их сейчас это уже провал.

                    Таких историй в мире финансов было немало. Таких известных марок, которые под тяжестью амбиций канули в лету хватает на каждое новое поколение немало.

                    По поводу вашего знакомого коммерца: вы не учитываете одного вместе с ним, что он коммерц в первую очередь. А тут несколько другая ситуация. Но вы ее не поймете пока что, так как у вас уже видно отсутствие понимания в экономике и финансах.

                    У вас точно вопрос незнания.

                    Отредактировано: Pavin Alex~21:14 19.10.17
                    #966915 ↑
                    • 0
                      Нет аватара молодой хват19.10.17 23:47:18

                      У них технологии производства имеют слишком много различий, иначе бы стоиомсть была одинаковой.

                      Сможете это много перечислить?

                      Тесла — уже провальный проект.

                      Хе хе все дискуссии тут об автомобилях и ракетах скатываются к компаниям маска.

                      А при каком развитие событий вы готовы признать что не правы? тесла не банкротится в этом году? или модель 3 выходит на озвученный темп выпуска?

                      Посмотрите как акции отреагировали на этот информационный мусор… Ну ущёл лоббист из команды, так 11 лет он проработал, стока в корпорациях не живут.

                      Текучка кадров в автомобильной промышленности всегда была нормой, но главное пораздувать…

                      По поводу вашего знакомого коммерца: вы не учитываете одного вместе с ним, что он коммерц в первую очередь. А тут несколько другая ситуация. Но вы ее не поймете пока что, так как у вас уже видно отсутствие понимания в экономике и финансах.

                      Разверните что ле     забавный абзац:

                      У нас есть такие приборы! Но мы вам о них не расскажем!

                      У вас точно вопрос незнания.

                      Ну раз настолько точно, то продемонстрируйте знание в вопросе    

                      #966948 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest20.10.17 16:46:23

                        А вы сможете «одинаковое» перечислить, включая все нюансы до микрона ?

                        Какие ракеты? Завязывайте с самим собой беседовать. Речь об автомобиле. О ракете будет отдельный разговор и не здесь.

                        События уже демонстрируют, что вы не правы. А дальше увидим.

                        Акции по всему пиндостану в переоценке гигантской в этом году. Это уже признали даже мвф, который обычно на эту тему очень консервативно выражается. Даже видные финансисты говорят, что пузырь слишком уже большой в этом году. Так что капитализация в яму — популярное занятие в пиндостане.

                        Банкротство — это не конец истории, просто разворошат на нужные каждому гиганту технологии и все. Немало компаний до них и после них занимались и занимаются этой тематикой. Пока что вижу так.

                        Ну так разверните мне полное тз, фио и место труда вашего знакомого. А то уже скучно становится.

                        Уже продемонстрировал.

                        Отредактировано: Pavin Alex~16:47 20.10.17
                        #967211 ↑
                        • 0
                          Нет аватара молодой хват23.10.17 22:21:45

                          А вы сможете «одинаковое» перечислить, включая все нюансы до микрона ?

                          Микроны при производстве кузова??? Но у вас и понимание, чего не до атомов?

                          Каркасно — панельная технология одинакова для всех, пришла из автоспорта где эффективна, можете кстати стоймостью миниджетов поинтересоваться, из нашей гоночной серии, параметры с родстером похожи.

                          У них технологии производства имеют слишком много различий, иначе бы стоиомсть была одинаковой.

                          Так вы способны это перечислить? или ваши слова пустая болтовня?

                          Акции по всему пиндостану в переоценке гигантской в этом году. Это уже признали даже мвф, который обычно на эту тему очень консервативно выражается. Даже видные финансисты говорят, что пузырь слишком уже большой в этом году. Так что капитализация в яму — популярное занятие в пиндостане.

                          Смотрю хоть каких то адекватных доказательств о провальности теслы представить не способны, пощол разговор об американском рынке… Ну упадет он, процентная разница в стоимости компаний останется та же, тесла будет дороже форда и GM. Благодаря инновациям акции восстанавливаться будут быстрее других традиционных авто производителей.

                          Вы уклонились от вопроса, при каком развитии событий в компании тесла готовы признать свою неправоту. Вы способны ответить на этот вопрос?

                          Ну так разверните мне полное тз, фио и место труда вашего знакомого. А то уже скучно становится.

                          Ответьте на заданые вопросы и скучно вам быть перестанет. тз просто двигатель в 200 лошадок на основе вазовского блока, с ресурсом на подогретой машине в 100000 километров.

                          Уже продемонстрировал.

                          Непонимание и незнание вы продемонстрировали, еще попытку?

                          #968067 ↑
                          • 0
                            Нет аватара guest01.11.17 01:35:43

                            Прийдет время и до атомов, хотя если разбираться в материалах, то уже давно пришло, сейчас частично еще глубже пошли в косвенных областях, которые и в автомобилестроении будут использоваться тоже, если уже н используются на тестовом уровне. Большая часть прогресса в автомобилестроении как раз кроется на микроуровне. Вроде элементарно, но видимо вам это в новинку и видимо не дано было понять.

                            Ну да. Только это слишком поверхностно. Мне интересны сходства на микроуровне.

                            Болтовня пока что у вас, так что не переводите стрелки.

                            Дело в вашей неспособности видеть адекватность в уже предоставленных фактах. Речь о банкротстве и распродаже. Инновации легко могут скупить другие гиганты, вы ведь наверняка не знаете кто инвестор, а ведь вполне могут быть и они же, просто готовят под поглощение, так уже не раз делали многие гиганты. Будут или нет восстанавливаться — это вилами по воде.

                            Судя по последним событиям, ряд ключевых сотрудников уже это признает ногами. Вы способны воспринять этот факт ?

                            Я так и не увидел от вас полное многостраничное тз. Хотя дал вам фору в неделю с лишним. В дальнейшем обсуждении не вижу смысла, так как вы:

                            1) стабильно переводите стрелки

                            2) уходите от фактов

                            3) не способны воспринимать и понимать адекватные факты

                            4) все ваши попытки приписать мне качества больше говорят именно о вас в ракурсе этих прилагательных.

                            Продемонстрировал ваше непонимание и незнание. Можете даже не пытаться с попытками, времени было достаточно. Мне не скучно уже, просто разочарован в вас. Без обид. Дальнейшие сообщения будут не прочитаны и не отвечены соответственны в целях экономии времени обоим.

                            Отредактировано: Pavin Alex~01:41 01.11.17
                            #971057 ↑
          • 0
            Нет аватара guest21.10.17 00:46:51

            По теме то новости есть что сказать или только словесный мусор?

            А я по теме и написал, в ответ на твой коммент + его же и поддержал, а именно: «Да нет для него внутреннего рынка, народ купят спортивную бмв, алфу б/у за миллион которая едет, а не поделку студентов.» — это правда!!! Нация с либерастией мозга. Готовы обложить свое и не поддерживать собств. развитие = выбором/рублем. Нам проще вывести бабло=нефть=зерно из страны, чем прокручивать его у себя же через свои проекты

            ПС: сам, кстати, удивился, что очень бинарно плюсуют/минусуют. По сути 1 и тому же комменту, а зеркально наоборот.

            Отредактировано: PYCCO TYPUCTO~00:48 21.10.17
            #967405 ↑
            • 0
              Нет аватара молодой хват23.10.17 21:32:38

              Я не согласен с твоим мнением, насчет либерастии и поддержки собственного развития.

              Продукт надо выпускать когда он по своим качественным характеристикам подходит людям, а не просто чтоб было… Какой то стратегической роли мелкосерийное производства этого родстера не играет-- поддержка его лишена смысла. На вывезенное мы покупаем оборудование и технологии без которых некуда, без них мы вернулись бы в 90… Нельзя все делать самим, экономически это не возможно…

              Все развитие начинается от условно простой продажи чего-то нужного, а при успехе продаж начала его производства в стране…

              #968051 ↑