MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 октября 12
73
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

Первая партия новых автобусов для муниципальных пассажирских предприятий прибыла в Омск

Технику уже начали готовить к работе на городских маршрутах. Всего до конца года на дороги выйдут 30 современных машин. Партия автобусов марки «Паз» будет состоять на балансе муниципальных пассажирских предприятий № 7 и № 8.

Специалисты уже начали готовить 12 удобных и надежных машин к работе на городских маршрутах.

В этом году в лизинг приобретено 30 автобусов. Сумма сделки превышает 140 млн рублей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.admomsk.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest15.10.17 06:55:42

    Ну вот пример с Зарядьем! Не было же никаких соцопросов по части того, откуда тащить деревья.

    Создание и обслуживание портала «Активн Гр-н» — требует инициативы граждан(как в Питере Наш Спб инициирован через РОИ), или власти(как в Мск Собянин(тк гражданам пофиг) из Тюмени) и денег. Да, «близко к 0» — но это уже «придирки», тк все-равно есть мин. штат с текущими затратами. С другой стороны, если делать на питерский манер, то экономия больше, чем затраты, штат чиновн порезан, зп заморожена и на 18 г, все госзакупки нормированы и затрат на роскошь нет, в итоге в Питере самые низкие ставки на капрем в стране, море соц.проектов. При этом граждане теперь реально участвуют во всем, хоть в статьях бюджета, хоть в названиях чего-то. Но увы, тоже, меньшинство.

    Суть и в том, что процедура необязательна. Грамотная власть(не забываем о «грамотно выбранная») всегда сама дополнительно поинтересуется у своих граждан, где и как что делать, но для начала ее такую нужно выбрать!, и контролировать(тот же сайт госзакупок), и обращаться, и инициировать зак.проекты (т.е. самому хотя бы раз прочитать фз59), и то же эл.правительство предлагать идеи по его развитию. А тут высота пола — это либо некомпетентность или пофигизм, или денег мало и близорукость, или все вместе, включая непонимание ценности жизней и эк-го эффекта.

    Я недавно общался с дамочкой, работающей в минэкразв Сах.обл. как раз по их сайту. Спрашиваю, почему вы не сделаете, как в Питере, вам же самим будет проще. Выяснилось, что это «не ее дело"(т.е. ей пофиг, хотя разговор и состоялся на базе нытья) + она до сих пор уверена, что Путин снимает и назначает губернаторов и с удивлением от меня узнала, что они сами его выбирали. Т. е. на выборы не ходит, что требовать от власти — тоже не ее дело. Тем не менее сам Кожемяка начал опрашивать, сейчас на сайте адм-ции появились несколько опросов. Но тоже, нужно же гражданам зайти и проголосовать. А это «большая проблема» для нашего населения с мозгом «ему все должны, а оно никому ничего не должно» и полным неотождествлением себя с властью, т. е. то, что стр-во и функц-е гос-ва штука взаимная больш-ву до фени.

    В общем, это целый комплекс факторов, и причина в самих гражданах. (у нас же демократия, все растет из народа)

    Отредактировано: PYCCO TYPUCTO~07:51 15.10.17
    #964793 ↑
    • -3
      Нет аватара Gagarin Ura15.10.17 15:07:00

      Ну вот пример с Зарядьем! Не было же никаких соцопросов по части того, откуда тащить деревья.

      В этом нет никакой необходимости.

      Достаточно провести открытое обсуждение общественно значимого проекта путем размещения в открытом доступе проекта технического задания (ТЗ) и критериев отбора победителя предстоящего конкурса.

      А в проекте ТЗ указать, что например зеленые насаждения для озеленения территории парка Зарядье должны быть исключительно российского происхождения, и т. п.

      У каждого проекта есть Заказчик - назначенная на то организация. Одной из обязанностей Заказчика является в обязательном порядке разработка проекта ТЗ к предстоящему конкурсу и критериев (веса каждого из них), по которым Заказчик будет выбирать победителя проводимого им конкурса.

      Мое мнение — любой общественно значимый проект чиновников и для него проект ТЗ и критерии выбора победителя конкурса должны в обязательном порядке проходить через открытое общественное обсуждение и государственную экспертизу, как техническую, так и на предмет отсутствия коррупционных составляющих в ТЗ и критериях выбора победителя.

      Только в этом случае мы сможет победить процветающею коррупцию в органа власти и самоуправления.

      Так, например поступили в Департаменте транспорта Москвы и ГУП Мосгортранс, когда опубликовали для открытого общественно осуждения проект ТЗ на новый вид общественного транспорта для столицы — электробус.

      Было ли подобное сделано властями для парка Зарядье?

      В Омске — точно нет. Там чиновники не стали себя утруждать проведением открытого публичного обсуждения общественно значимого проекта — проекта ТЗ на ТС для муниципального общественного транспорта.

      И в итоге, в очередной раз перед предстоящими в марте 2018 года выборами Президента РФ сильно скомпрометировали власть в глазах жителей города. Которые против того, что вместо газомоторных экологически чистых 100% низкопольных городских автобусов большой пассажировместимости, например КамАЗ(НефАЗ) 5299-40-51, чиновники закупили экологически грязные дизельные высокопольные с узкими дверями открывающимися во внутрь ПАЗ Вектор.

      Отредактировано: Gagarin Ura~17:20 15.10.17
      #964857 ↑
    • -3
      Нет аватара Gagarin Ura15.10.17 17:17:51

      Суть и в том, что процедура необязательна.

      Любой мало-мальски социально- или общественно значимый проект (ТЗ к нему и критерии выбора победителя конкурса) власти (чиновником), финансирование которого предусматривается за счет бюджетных средств любого уровня, в обязательном порядке, согласно действующего законодательства РФ, должны проводиться общественные открытые публичные слушания.

      #964879 ↑