Самое интересное, что кобальт в самом Узбекистане стоит в самой базовой комплектации 9900 $. Версия для нашего рынка 8400, эту разницу оплачивает их правительство.

По поводу запрета и защиты рынка, это безусловно надо делать, но не такими прямыми методами. Лучше ужесточить требования к ввозимым авто, например обязательна система курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, минимум 4-6 подушек безопасности, соответствие нормам евро 6, система старт стоп, ужесточить требования к краштестам. И одновременно с этим стимулировать собственный рынок, дешевыми кредитами, но с требованиями к нашим производителям, производство по полному циклу, мин 50% локализации, двигатель собранный в рф и т. д.