>Это решение во вред нашей стране и наш бюджет потеряет млрд долларов?!

1. Если мы не будем строить, то точно потеряем много миллиардов долларов — просто не будет продаж, а наши авиакомпании будут покупать Боинг.

2. Если мы будем строить новый самолет сами, то авипром потеряет много миллиардов долларов — разработка и освоение производства стоит 15 млрд, а выручка от 100 самолетов, которые можно продать в России 10 млрд. Из них нужно вычесть стоимость материалов, труда и т. д.

3. Если мы будем строить старый Ил-96 и заставлять наши авиакомпании на нем летать, то авиапром, может быть, останется при нулях, но авиакомпании понесут миллиардные убытки — алюминиевый планер 35 летней давности, 4 тоже древних двигателя вместо двух. Авиакомпании и без того банкротятся.

4. Если мы с нашим рынком из 100 самолетов будем модернизировать Ил-96 — получится вариант между 2 и 3, убытки поделят авиапром и авиакомпании.

5. Единственный вариант производить ШФ без убытков — иметь гарантированный сбыт около 1000 самолетов. Т. е. Китай.

При этом у нас остаются ключевые компетенции — разработка и производство композитного крыла, двигателя на 35 тонн, сертификация.

Если китайцы попытаются соскочить, то у нас останутся крыло и двигатель, разработанные на китайские деньги и фюзеляж с окончательной сборкой Ил-96 (ради такой ситуации его производство и сохраняют). Т. е. мы в принципе сможем производить ШФ без особых убытков. Китайцы не смогут.