MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 сентября 12
188

Грузовые поезда начали курсировать по железной дороге в обход Украины

ОАО «Российские железные дороги» продолжает тестовую эксплуатацию новой железнодорожной линии Журавка — Миллерово в Воронежской и Ростовской областях. Компания организовала здесь движение грузовых поездов на регулярной основе.

Первые грузовые поезда, миновавшие участок временной эксплуатации, перевезли вагоны с зерном, железорудным сырьем и строительными материалами. Тестовая эксплуатация позволит проверить готовность железнодорожной инфраструктуры, работу систем управления движением, а также подготовить локомотивные бригады.

Ранее ОАО «РЖД» получен приказ Федерального агентства железнодорожного транспорта о примыкании построенных железнодорожных путей новой линии к путям общего пользования для открытия временной эксплуатации.

О дате запуска движения по линии пассажирских поездов ОАО «РЖД» сообщит дополнительно.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: press.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 8
    Нет аватара guest20.09.17 17:37:30

    Вы думаете, что время перемещения товара из точки, А в точку Б равно (расстояние Б — А)/скорость??? Это применимо только к пешеходам    

    Применительно к любому крупнотоннажному транспорту действуют такие понятия как перевалка, складирование, учет, уведомление получателя, выдача. Все эти вещи намного сильнее влияют на реальное время между отправкой товара продавцом и получением его покупателем.

    Увеличение скорости в пути с 160 км/ч до 320 км/ч даст лишь лишнюю головную боль в точке приема товара, т.к. в первую очередь необходимо развивать инфраструктуру узловых точек.

    • 5
      Arsenic Arsenic20.09.17 20:50:39

      Понятно, что грузы никто со скоростью 200 возить не будет. Даже 160 не будет. 200 — это для пассажиров.

    • 7
      Нет аватара guest20.09.17 21:36:30

      в первую очередь необходимо развивать инфраструктуру узловых точек.
      Соглашусь на все 100%!!!   

      Объезд бандеррейха нужен-факт неоспоримый. А вот с «узловыми точками» есть проблемы. Направление ж/д ветки-ЮГ, а это порты. Сейчас ВСЕ ветки к портам(Новороссийск, Тамань)-тупиковые. Новороссийск давно озвучивал, что ветка ж/д не справляется с потоком грузов+пассажирские перевозки…

      Разгрузить=увеличить пропускную способность позволило бы соединение(очень близко)ж/д веток Анапа-Новороссийск-Грушёвая.

    • 3
      Нет аватара Nguyen20.09.17 23:56:01

      Увеличение скорости в пути с 160 км/ч до 320 км/ч даст лишь лишнюю головную боль в точке приема товара, т.к. в первую очередь необходимо развивать инфраструктуру узловых точек.

      Всё так. Плюс, требования к пути, контактной сети и подвижному составу становятся более жёсткими и содержать всё это хозяйство выходит намного дороже. Скорее всего, ТЭО показало, что большие скорости на данном участке не нужны.

      Отредактировано: Nguyen~23:58 20.09.17