Его развитие зависит прямо от объема рынка. При рынке 1,5 млн никак, производят те что есть и пришли до кризиса, будет снова 3 млн пойдет хорошо, желающих хватало в своё время.

Тут неоднозначно, на мой взгляд. С одной стороны, постоянно говорят о запуске новых производств, повышении локализации и пр. С другой, в 2012 г. при производстве 2234 тыс. автомобилей всех видов мы ввезли 1435 тыс. т автокомплектующих (не считая двигателей, кузовов и мелочи типа зеркал, проводов и т. п.), в 2016 г. на 1302 тыс. произведённых автомобиля — 951 тыс. т. Было 0,64 тонны/автомобиль, стало 0,73 тонны. Понятно, что часть комплектующих идёт на вторичный рынок для растущего парка иномарок, и прочие условности, но так же видно и то, что серьёзных сдвигов в лучшую сторону нет.