MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 сентября 11
101

Крымский мост и «Сила Сибири» разогрели металлургию

Инвестиции в эти два проекта составляют уже более триллиона рублей

Металлургия в январе-июле стала самой быстрорастущей отраслью в промышленном производстве России. Как указано в мониторинге РАНХиГС и Института Гайдара, с декабря прошлого года металлургия (отрасль занимает пятую долю в промпроизводстве) выросла на 11% — это рекордные темпы роста. Даже быстро восстанавливающаяся добыча полезных ископаемых увеличилась всего на 3%. По оценкам экономистов, такой впечатляющий рост стал возможен благодаря крупным проектам — таким как мост через Керченский пролив и газопровод «Сила Сибири». Эти стройки фактически спасают отрасль, которая с прошлого года испытывает дефицит заказов со стороны девелоперов. В будущем металлургию будут поддерживать новые проекты, один из которых — мост на Сахалин.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: iz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 8
    Нет аватара nabludatel7114.09.17 12:42:58

    Я ещё в первой половине нулевых, когда работал в одном НИИ, делал оценку перспективного грузопотока через Сахалин, и это была не первая такая работа.

    Объективно, перспективы не очень большие. У нас вот с Китаем есть прямая железка — не так уж и много по ней возится, наш экспорт в район от Шанхая до Гуанчжоу проще с Японского моря отправить, а импорт в европейскую часть тем более. Про ЕС вообще молчу, этот грузопоток с моря уходить не будет.

    В Японию мы тащим уголь, нефть, СПГ и нефтепродукты — подо всё это есть ориентированная на море инфраструктура (самое главное — в самой Японии), пускать миллионы тонн не самых приятных грузов на железку через полстраны — нужно ли им это? Другие наши грузы — это несколько миллионов тонн в сумме (пиломатериалы, руда, зерно, рыба), импорт из Японии 1 миллион — смысла для моста/туннеля нет.