Все зависит от количества необходимого кислорода. Все-таки какое лукавое понятие это «воздухонезависимая энергоустановка». В общем-то независима от всплытия через каждые двое суток для подзарядки батарей, но сама установка жрет кислорода тоже немеряно. Сначала во всех вариантах риформинга для получения водорода, а потом во время получения электричества при реакциях водорода с кислородом. И для Стирлинга также необходим О2. От количества необходимого кислорода зависит в итоге размер лодки.

Идея с тетраксидом азота любопытная, но опять — на 2 молекулы кислорода — молекула азота. С учетом риформинга дизеля этого азота будет набираться достаточно и придется спускать его в виде пузырей. Но плюс — вещество твердое и значит займет меньше места     И возможно, что и такой плюс — можно организовать более быструю установку контейнера с тетрооксидом, чем заправляться жидким О2