MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 августа 12
63
чебурашка1974 Видеоблог

Развитие транспортной инфраструктуры Самары

Остальные ролики (всего больше 10) не грузятся, поэтому поместил их в комментариях. Рекомендую посмотреть, чтобы оценить масштаб работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.youtube.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest19.08.17 17:06:18

    А есть в комментариях люди, знающие по какому принципу отбирается тот или иной вид развязки? Может кто-нибудь пояснить, почему, например, в данном случае выбрали кольцевого типа развязку?

    #944573 ↑
    • 0
      Нет аватара Maggey19.08.17 17:22:36

      Я полагаю по интенсивности движения т. е. сколько автомобилей/час проходит в период самой большой загруженности.

      #944582 ↑
      • 2
        Нет аватара guest19.08.17 17:50:01

        На кольцевую развязку нужно больше материалов, чем на прямой путепровод с отводами, а пропускная способность у нее меньше за счет необходимости снижать скорость перед входом и выходом из радиуса. Так что хотелось бы больше разобраться в подробностях. Я понимаю необходимость кольца, например, на перекрестке сразу множества дорог, или на месте, где в центре кольца стоит какой-то объект или площадь. А здесь-то оно зачем нужно?

        #944596 ↑
        • 0
          Влади75 Влади7519.08.17 18:27:41

          В Голландии одни кольца,кроме скоростных шоссе.

          Кольца дешевле вроде,один светофор в Германии обходится в 100.000 евро.

          #944613 ↑
          • 0
            Нет аватара guest19.08.17 18:36:30

            При чем здесь светофор, если речь идет про кольцо против прямого путепровода? Перекрестная дорога в обоих случаях проходит снизу, по туннелю.

            Про дешевле… Я не понимаю, за счет чего оно может быть дешевле, если на него тратится больше материалов (сужу исходя из площади поверхности).

            А можно про Голландию подробнее?

            #944615 ↑
            • 0
              Нет аватара guest09.11.17 14:44:17

              московское /корова кольцо самое оптимальное, так как с московского повернуть на кирова на ЛЕВО лучше с кольца, чем строить поворотную развязку, да и места нет для развязки там где был ипподром, да и где макдонольс, там тоже было б не удобно, пересекать выезд с кирова

              Отредактировано: Алекс Гросс~14:45 09.11.17
              #973755 ↑
    • 2
      1Deniz 1Deniz19.08.17 18:23:03

      Тож не понял.Почему не сделать одну дорогу над другой и все?

      #944609 ↑
    • 0
      Alex63 Alex6320.08.17 20:03:48

      Если про тоннели, то все просто:

      1. Над МШ/Кирово стоял памятник Ил-2( настоящий самолет), на время ремонта его убрали, после вернут на место.

      2. Там было кольцо, в данном случае было дешевле оставить кольцо, чем переделывать вообще всё пересечение.

      #944932 ↑