MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 августа 14
160

Сборка первого прототипа военно-транспортного самолёта Ил-112 на ПАО ВАСО

Установка мотогондол под крылом самолёта Ил-112 В цехе окончательной сборки воронежского авиазавода. Август 2017 г.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Нет аватара ivania07.08.17 00:18:23

    Кстати, с чем связано медленное производство Ил-76ТД-90А? «Авиастар» сильно занят производством комплектующих для МС-21 и Суперджета?

    Отредактировано: ivania~00:19 07.08.17
    • 1
      Нет аватара guest07.08.17 08:51:25

      да, как-то все застопорилось. Даже президент отмечал в каком то докладе на существующие проблемы с реализацией этого проекта

      • 1
        Нет аватара mik8807.08.17 09:32:01

        В качестве предположения могу придумать только то, что идет смена поколений в КБ, перевод работ в цифру… Заводу тоже все это нужно «переварить». В результате просто нужно время.

        • 0
          Нет аватара Zemos07.08.17 10:52:20

          Всё равно странно. Вроде 6 шт то уже сделали. В прошлом году говорили про конвеер какой-то и дело пойдет. Если бы вообще ничего не собрали то можно было бы так думать.

          • 0
            Нет аватара casta191307.08.17 11:05:33

            По моему первые фюзеляжи они вывезли из Ташкента и по этому дело так быстро в начале пошло! А теперь опора на свои силы — а тут и пошли проблемы!

            • 0
              Нет аватара абрамыч07.08.17 11:50:04

              А как дела на ташкентском авиа заводе?

              • Комментарий удалён
                • -3
                  Нет аватара абрамыч07.08.17 12:35:10

                  Я слышал что они корпуса бобику и арбузу делали?

                  • Комментарий удалён
                • 0
                  Нет аватара старик07.08.17 22:56:03

                  Там сейчас дверные замки делают.

                  вроде бы вагоны для ж/д собирались делать узбеки

              • 3
                Нет аватара casta191307.08.17 12:03:14

                У них походу авиа промышленность умерла — они на оставшихся станках чего-то другое делают — может и замки — может и ещё что-то! Надо на сайтах посмотреть — но что точно у них не осталось спецов — они их про срали!

            • 2
              A_SEVER A_SEVER07.08.17 12:19:22

              По моему первые фюзеляжи они вывезли из Ташкента
              Не фюзеляжи, а кили и хвостовое оперение.

              Фюзеляжи для Ил-76МД-90А делали в Ульяновске.

              • 0
                Нет аватара casta191307.08.17 12:31:45

                Может быть — просто просто писали что был большой задел из Ташкента и мы его выкупили — по моему вместе с документацией — которую потом оцифровали — если я не ошибаюсь. А на счёт вспомогательной установки для Суперджета читали — согласны с их решением?

              • 1
                Нет аватара casta191307.08.17 12:55:50

                А для Индии вывезли: — «Российская компания ООО „СВ Транс“, специализирующаяся на перевозке негабаритных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, с начала октября 2014 года осуществляет перевозку с АО „Ташкентский механический завод“ (Узбекистан, бывшее Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова, ТАПОиЧ) на российское ОАО „Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева“ (ТАНТК) в Таганрог планеров двух недостроенных транспортных самолетов Ил-76ТД, предназначенных для достройки на ТАНТК в качестве самолетов ДРЛО и управления А-50ЭИ („ЭИ“) для ВВС Индии».

                • 0
                  A_SEVER A_SEVER08.08.17 00:39:09

                  А для Индии вывезли
                  Да, но это совсем другая история.

        • 0
          Нет аватара Антон СПб08.08.17 13:44:46

          Всё, к сожалению, банальнее:

          «В начале июня 2017 года «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиапроме сообщил, что исполнение контракта остановлено из-за неточного определения сметной стоимости: выпуск одной машины по этой сделке приносил компании миллиард рублей убытка."

          https:// vpk. name/ news / 184799_v_ilyushine_podtverdili_peresmotr_kontrakta_s_minoboronyi_na_novyie_il76 .html

          Сейчас, как пишут, условия контракта пересмотрены (сумма остаётся та же, машин меньше)

          Отредактировано: Антон СПб~13:47 08.08.17
    • 11
      A_SEVER A_SEVER07.08.17 11:14:57

      Кстати, с чем связано медленное производство Ил-76ТД-90А?
      Сборочный цех для них делают:

    • 8
      Нет аватара burgerkd07.08.17 12:56:55

      Все достаточно «просто»:

      — Ил-76 в советские времена выпускался в Ташкенте.

      — Уже в наши дни решили «возобновить» производство, для чего а) оцифирили всю конструкторскую документацию б) в процессе «оцифровки» внесли изменения в части двигателей, авионики и даже в конструктив планера/кральев (кажется).

      — Собрали «несколько» экземпляров в Ульяновске, в том числе из ташкентского задела по планеру.

      — По сути, то что собрали в Ульяновске — а) констатация факта — «что можем» б) единичное производство.

      А вот теперь самое интересное, после того как убедились «что можем»:

      — Решили «организовать» в Ульяновске СЕРИЙНОЕ производство (это когда количество бортов произведенное в год измеряется десятками).

      — И именно сейчас в Ульяновске идет подготовка к именно СЕРИЙНОМУ производству.

    • Комментарий удалён