MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 августа 17
194

«Энергомаш» начинает этап испытаний двигателя РД-191 для «Ангары»

Специалисты Научно-испытательного комплекса (НИК-751) АО «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко» (Московская обл.) проведут периодические подтверждающие испытания жидкостного ракетного двигателя РД-191 для ракет-носителей семейства «Ангара».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: engine.space

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0

    Главный недостаток Ангары — не её стоимость, которая пока неизвестна, а не очень высокая весовая эффективность для новой ракеты (отношение массы полезного груза к массе заправленной ракеты):

    -Ангара — 3,4 — 3,6%

    -Протон — 3,2 — 3,3%

    -Зенит 3 (МС) — 3,2%

    -Фалькон9 FT — 4,1% ( без посадки ступени ) — если верить Маску

    -Феникс ( Союз-5 ) — 3,8 -4,0% ( данные сугубо из разговоров    )

    Достоинство Ангары — она нужна военным для тяжёлых нагрузок на орбиты высоких наклонений. Ну и, в перспективе, за счёт модульности она должна стать недорогой. Тогда запускать на ней спутники станет действительно выгодно. Как раз к тому времени и стол для неё построят на Восточном…

    Отредактировано: Андрей Евсеенко~19:09 02.08.17
    • 0
      Нет аватара guest03.08.17 08:45:13

      Ангара- в какой компановке? там же целое семейство !!! ( конструктор лего ))

      • 0

        Нужна только пятая Ангара. Остальные — на подхвате ( замена для других носителей в случае их аварий). Модульность нужна, в основном, для уменьшения себестоимости изделия и для облегчения техпроцесса.