Вихри делали на двух заводах. Сейчас уже не помню, но вроде бы один был в Перми.

Двигатель «Вихрь"(20 л.с.) — это почти точная копия послевоенного немецкого двигателя «Кёниг». Потом пошёл Вихрь М, мощностью 25 сил и с другой продувкой, за ним Вихрь 30 с разными плюшками, вроде электростартера, электронного зажигания.

Очень прожорливый, не надёжный движок. Не устойчиво работал на малых оборотах. Были самоделки трёхцилиндровые из Вихрь 20, сам такую имел. Были малосерийные Вихри 40 и более сил.

Да, были попытки сделать более мощные моторы. Бийск 45 кажется назывался. На данный момент ни чего подобного не производится, и причины ясны. Качество отвратное, даже китайцы намного лучше, технологии прошлого века и возможность купить недорого б/у японский или американский мотор, который проходит при должном уходе не один год без проблем. Про четырехтактные и говорить нечего, моторесурс в разы больше, правда и обслуживание подороже и посложнее. Но не в разы конечно же    

Ещё, до недавнего времени кто-то пытался(попытка больше похожая на развод) производить 90, 115, и 140 сильные моторы на основе ВАЗовских движков. Не взлетело.

Вообще, ни чего там космически сложного нет. Наладить производство можно, но! Необходима поддержка государства. Идти по пути китайцев — это заведомо провальный путь. Тупо копировать старые модели и делать их с худшим качеством? Так есть уже! И рынок этого говна уже поделен. Договариваться с Ямахой любыми средствами и открывать завод в России. А там уже и дальше можно двигаться.