MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 июля 20
79
Юрген Авиация

Представлен второй летный прототип самолета Як-152

В экспозиции открывшегося 18 июля 2017 года в подмосковном Жуковском Международного авиакосмического салона МАКС-2017, помимо прочего, представлен изготовленный на Иркутском авиационном заводе ПАО «Корпорация «Иркут» второй летный опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152. Самолет с бортовым номером «02» (серийный номер 0002) в яркой разноцветной окраске был доставлен в Жуковский для демонстрации в наземной экспозиции и пока что не начинал летные испытания.

  • Як1
  • Як1
Второй летный опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152 (бортовой номер «02», серийный номер 0002) в наземной экспозиции авиасалона МАКС-2017. Жуковский, 18.07.2017

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest19.07.17 21:27:27

    Никто,не обратил внимание,даже на «высокие» стойки шасси. Это машина для Нормального обучения пилотов лётному мастерству,а не так чтобы со «школы» в бой…   

    Новости +++

    #934763 ↑
    • 2
      Константин Рубцов 19.07.17 23:34:50

      Вы шутите ?))) Потолок у него 5000 метров, у самолётов второй мировой 8-10 тысяч метров, скороподьемность этой птички 8 м/с,, 480 м/ мин. У истребителей той поры 600-800 м/ мин))). Это с вооружением, а не пустого. У него нет шансов против тех машин. Как учебный самолёт замечательный.

      Другое дело, что на современных материалах и технологиях действительно можно создать превосходящий истребитель для тех времени, но это другая история)))

      Отредактировано: Константин Рубцов~23:36 19.07.17
      #934810 ↑
      • 0
        Нет аватара guest20.07.17 00:14:14

        По моему,Вы надо мной смеетесь.Назовите пожалуйста, (все типы и их модификации) самолётов времен 2-ой мировой,способных воевать на высоте 8-10-ть тысяч метров? Как правило все бои(более 90%) проходили на высотах,до 5-ти тысяч метров(10-ть %-это перехват бомберов дальнего действия),и то с последующим снижением,за счет противодействия истребителей.Скороподъемность описанная Вами(600-800 м/мин)достигалась еще на «ишачке»,за счет «горки"(максимально возможное крутое пике,с максимально коротким переходом в набор высоты).С чего Вы взяли,что если этот Як,нельзя нагрузить,соответствующей боевой нагрузкой?

        #934823 ↑
        • 2
          Константин Рубцов 20.07.17 10:46:39

          Спитфайр, практический потолок в 13000 метров, у последних модификаций скороподьемность 23 м/с, нереальная. Мустанг, такие же высоты, Миг 3, это все высотные истребители. Великолепные машины, на самом деле. Этот Як учебный самолёт, его нельзя нагрузить, он проигрывает самолётам второй мировой. ))))).

          #934937 ↑