MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 июня 19
178
Nelton Авиация

Третий полет МС-21

15 июня 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся третий полет нового пассажирского самолета МС-21.

Полет выполнялся в рамках программы заводских доводочных испытаний и продолжался полтора часа. В ходе полета проведены расширения диапазона режимов полета и исследования на изменение конфигурации механизации крыла от взлетного до крейсерского. Полетное задание выполнено полностью.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.irkut.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest16.06.17 07:34:31

    Возможно, что сопло, подающее воду располагалось за двигателем и подмешивало в струю уже вырвавшуюся или в узкую часть сопла Лаваля, т. е. вот-вот вырвется. Не помню подробности, может и путаю чего. Помню, что эффект был, но из-за того что перепутали так делать перестали

    #922676 ↑
    • 0
      Нет аватара mmx16.06.17 07:42:30

      Если добавить в струю дополнительную массу за пределами двигателя — тяга вообще никак не изменится. Может просто пытались охлаждать многометровый форсажный факел военных самолетов?

      #922677 ↑
      • 0
        Нет аватара guest16.06.17 07:58:17

        Не помню.

        Если добавить в истекающую струю струю воды, она станет тяжелее. Тогда и импульс станет больше, и т. о. и сила действующая на самолет. А газы увлекут воду за собой как в эжекционном насосе.

        А может они впрыскивали воду в компрессор, что охлаждать при сжатии. Ведь в идеальном цикле Карно тоже охлаждают газ при сжатии. Но это только мои догадки, не помню как там было точно.

        #922680 ↑
        • 0
          Нет аватара mmx16.06.17 08:03:19

          Ну или как вариант охлаждали газы в двигателе потому что жаростойких лопаток не могли сделать. Тогда дополнительный импульс от массы воды снижается за счет охлаждения водой газов и никакого повышения тяги не будет. Потом появились новые материалы/технологии и тема заглохла.

          #922683 ↑
          • 0
            Нет аватара guest16.06.17 08:26:38

            Может быть, не знаю.

            #922693 ↑
          • 0
            Сергей Турчин Сергей Турчин16.06.17 12:35:09

            Ничего подобного, лопатки турбины охлаждаются изнутри, прокачкой воздуха сквозь перфориванное перо лопатки. Так сделана основная масса двигателей. При этом снаружи на лопатке турбины образуется пленка холодного воздуха. Охлаждать лопатки турбины внешним воздухом — это все равно, что тушить пожар детской лейкой. Вода впрыскивается в компрессор, охлаждая воздух (изменяются параметры термодинамического цикла) и плюс добавляется масса рабочего тела.

            Отредактировано: Сергей Турчин~12:36 16.06.17
            #922762 ↑
            • 0
              Нет аватара guest18.06.17 08:30:59

              Да, скорее всего, в компрессор. Но когда перепутали с Каролиной, то двигатель пришлось, вероятно, выкинуть. А может и весь самолет.

              #923437 ↑
            • 0
              Нет аватара guest18.06.17 08:39:33

              С керосином

              #923438 ↑
      • 0
        Нет аватара guest18.06.17 20:43:39

        Нашел. То был лайнер BAC1-11, британский ,пассажирский, среднемагистральный. Впрыскивали в компрессор и перепутали воду с керосином. Произошло это 6.9.71

         https://en.m.wikipedia.or...ninternational_Flight_112 

        #923560 ↑