Это все конечно, хорошо и интересно, но не понятно, что все-таки представляют из себя эти каркасно-панельные автомобили (все, не только Апал). Вариантов вижу 2:

1) это способ мелкосерийно сделать эксклюзивный продукт. Что смущает? рыночные перспективы мелкой серии сами по себе, соответствие нормам безопасности — непонятно, зачем государству разрешать выпуск не укладывающегося в современные нормы безопасности Апала, но не разрешать при этом всем нормальным производителям. Может, конечно, я загнул про несоответствие, ведь у нас, вроде, нормы ЕЕК ООН, очень слабые, так что и Апал будет соответствовать, но в будущем могут быть приняты и более жесткие нормы и к тому же потребителя — самое главное — волнует этот вопрос, потребитель хочет три звезды, в ARCAP, например.

2)Это инновация, каркасно-панельный кузов а)легче б) дешевле (выбрать нужное, можно несколько) при этом не ржавеют наружные панели и по безопасности не уступает традиционному кузову. Тогда только непонятно, почему этим не занимаются ведущие игроки рынка и почему например, тот же Апал не позиционирует себя как инновационную компанию — типа Теслы