MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 мая 7
36
SergeySeverny Подписан договор...

Разработчики китайско-российского самолета открыли СП в Шанхае

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ее китайский аналог COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) сделали еще один шаг к разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, открыв 22 мая в Шанхае офис совместного предприятия, которое будет управлять этим проектом. Новое СП получило название Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC). В понедельник СП получило лицензию на хозяйственную деятельность.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ato.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    чебурашка1974 чебурашка197423.05.17 16:34:00

    А и Б львиную долю выпускают всё-таки сами. Тот факт, что их заводы появились в Китае, говорит о следующем:

    Во-первых, как я тебе уже объяснял, это именно ИХ заводы и ИХ бренды.

    Во-вторых, китайцы, несмотря на наличие у них заводов, А и Б, тем не менее не собираются этим довольствоваться и хотят выпускать собственный широкофюзеляжник под своим брендом- С-929.(название каг бэ намекает: А, В, С)

    В третьих. А и Б, в свою очередь, не особенно их в этом собираются поддерживать (и в общем-то, правильно делают).

    Отсюда вывод: роль глупеньких Буратино достаётся догадайтесь с трёх раз, кому?

    Отредактировано: чебурашка1974~00:16 24.05.17
    #913823 ↑