Пардон — какие ко мне претензии? Я четко описал ФАКТЫ ПОТРЕБНОСТИ наших авиакомпаний в широкофюзеляжниках — и эта потребность составляет менее 50 бортов. Не в год менее 50 бортов — в всего менее 50 бортов.

Эти борьы уже есть — и нашим авиакомпаниям совершенно не требуется закупать много больше! Наши авиакомпании — не обращаются к производителям: ах, продайте нам больше, больше широкофюзеляжников! Неа — больше им не нужно! Потребности наших авиакомпаний — полностью удовлетворены, это — менее 50 бортов, больше не требуется.

Советскому Союзу широкофюзеляжники, как и абсолютно все прочие самолёты, были нужны

И России нужны (я не писал, что не нужны) — нужны в количестве менее 50 бортов, больше — не нужно.

И в СССР потребности в широкофюзеляжникакх в пересчете на население — были такими же и еще меньше.

Всего с 1979 по настоящее время выпущено 136 бортов ИЛ-86/96 (106 + 30). Это — покрывало ВСЕ потребности огромного СССР по широкофюзеляжникам, пассажирских нужно — еще меньше, поскольку в указанную цифру включены и президентские борты (сейчас — 11 бортов), и военные варианты (4 воздушных командных пункта), и транспортные варианты, и экспорт.

Таким образом, потребность СССР в пассажирских широкофюзеляжникак в пересчете на население — аккурат такая же, как и у России.

Больше авиакомпаниям СССР не требовалось — и больше авиакомпаниям Росиии не требуется.

И я тут — ну абсолютно ни при чем, я просто излагаю факты.