Вспомнить можно много чего, и в иностранной авиации и в отечественной, несмотря на то, что количество часов эксплуатации и массовость самолетов несравнимы, так что поменьше эмоций. Списать все можно и на либералов и на происки империализма, но лучше всего тебе засунуть голову в песок и не видеть ничего. Что касается крузаков или компьютеров, вы что-то, в псевдопатриотической горячке перепутали, попей водички.

Вы, извините, когда вылупились? Во первых, Касьянов, во времена Ельцина сидел на кредитах, и не 3 процента, а 2 процента, собственно оттуда и это прозвище, а премьером он был при Путине. на нем грехов и без самолетов выше крыши. Во вторых, только у немногих авиакомпаний молодой парк самолетов и это гле то в Эмиратах и Сингапуре, насколько помню, в Американ Аэрлайнс средний возраст лет 15-20 и ничего, при их то эксплуатации. Так что будьте немного в теме, воитель.

пролобировал разрешения на покупку нашими компаниями б/у шных самолётов боинга и аэрбас.

пролобировал разрешения на покупку нашими компаниями б/у шных самолётов боинга и аэрбас. так нужны были современные борта, ждать пока разработают свои долго и большие деньги, летать только на советских — так износятся, поэтому самый вариант прокупать зарубежные, но у новых цена огого вот и все просто практическое решение

Так я только за, я говорю про здесь и сейчас или про недавнее прошлое, когда необходимо было обеспечить любой ценой сохранение авиаперевозок в стране. Я и за проект 929 с китайцами и за сохранение, пусть и штучное производства Ил 96.