MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Запись Первый самолет МС-21 вышел из сборочного цеха перенесена в личный блог модератором.

tumanova перенес эту запись 04.05.2017 19:20

по причине: Нарушение п.4 правил сайта (анонимные источники)

Есть метка на карте 04 мая 15
219
SergeySeverny Блог пользователя SergeySeverny

Первый самолет МС-21 вышел из сборочного цеха

Первый летный экземпляр российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на авиационном заводе корпорации «Иркут». Об этом в четверг, 4 мая, пишут «Известия» со ссылкой на источник в авиационной отрасли.

По информации издания, МС-21 завершил очередной этап тестовых испытаний, и начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. Лайнер, заявленный как конкурент Boeing-737 MAX и Airbus A320neo, должен был подняться в воздух в феврале-марте 2017 года, однако срок был отодвинут.

В октябре 2016 стало известно, что на поддержку продаж МС-21 до 2025 года потребуется около 200 миллиардов рублей. Почти 100 миллиардов нужно в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку, еще 75 миллиардов пойдет производителю лайнера на создание системы послепродажного техобслуживания и гарантию остаточной стоимости.

Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 создается на смену устаревшим судам типа Ту-154. Воздушное судно способно взять на борт от 150 до 210 пассажиров. Максимальное расстояние полета — до пяти тысяч километров. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены «Аэрофлоту».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара АнтонП04.05.17 16:16:54

    Значат ли слова «Почти 100 миллиардов нужно в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку», что государство доплачивает частным лавочкам чтобы те могли получать прибыль как будто установили высокие проценты, но ставили низкие, чтобы самолёт можно было продать? Это по 581 млн руб за самолёт если исходить из заказанного количества в 172 самолёта (поправьте если ошибаюсь). Это примерно $10.4 млн по курсу 56 р/$ или 17.3% от цены в $60 млн. Возможно, имеется в виде скидка 20%.

    Отредактировано: АнтонП~16:18 04.05.17
    #908369 ↑
    • 0
      Нет аватара guest04.05.17 16:38:06

      Значат ли слова «Почти 100 миллиардов нужно в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку», что государство доплачивает частным лавочкам чтобы те могли получать прибыль как будто установили высокие проценты, но ставили низкие, чтобы самолёт можно было продать?

      Я это тоже именно так понимаю. Аналогично нынешней программе государственного субсидирования процентной ставки по автокредитам для граждан.

      Это по 581 млн руб за самолёт если исходить из заказанного количества в 172 самолёта (поправьте если ошибаюсь). Это примерно $10.4 млн по курсу 56 р/$ или 17.3% от цены в $60 млн. Возможно, имеется в виде скидка 20%.

      А вот количество самолетов, из которого следует исходить, думаю нужно считать иначе. Программа поддержки до 2025 года, в год планируется производить и соответственно продавать, до 70 бортов.

      #908379 ↑
      • 2
        Нет аватара kuffa04.05.17 17:26:48

        Это деньги, на которые ГТЛК закупит сами самолеты. И будет отдавать их в лизинг другим компаниям по мере необходимости, в зависимости от спроса и конкретной ситуации. Просто самолетами будет владеть государственная компания, и на ней будут лежать риски в плане формирования %ставки, цены на б.у самолеты и т. п.

        #908405 ↑
    • 0
      Павел Дурнов Павел Дурнов04.05.17 17:38:39

      Насколько я помню цену на него озвучивали 70-85 млн $ за борт, и было это давно году так в 2013-ом. Думаете подешевел?

      А по поводу субсидий лизинговым компаниям, нормальная практика, хочешь продавать? Заинтересуй продавца! А он уже в свою очередь будет окучивать покупателя!

      #908409 ↑
      • 0
        Нет аватара АнтонП04.05.17 18:33:51

        Я вбил в Яндекс Боинг 373 и посмотрел цены, от балды по сути. Кажись, продешевил, т.к. 737NG стоит $78-99 млн. Наверное, при такой цене и количестве, допустим, 350 шт (спасибо John Smith), поддержка и правда не разорительная.

        Правда, всё равно какие-то смутные сомнения. Получается, управляет процессом лизинговая компания, вернее несколько, а не государство. Или они все государственные? Если нет, то не похожа ли эта схема на такую: я даю народу кредиты под процент, который мне нравится (как можно более грабительский по определению), а государство мне даёт деньги, оплачивая часть моей прибыли, чтобы я мог продолжать это делать.

        Отредактировано: АнтонП~18:37 04.05.17
        #908420 ↑
        • 0
          Нет аватара guest05.05.17 11:11:55

          Если нет, то не похожа ли эта схема на такую: я даю народу кредиты под процент, который мне нравится (как можно более грабительский по определению), а государство мне даёт деньги, оплачивая часть моей прибыли, чтобы я мог продолжать это делать.

          Нет. Так не взлетит.     Государство оно во первых не такое глупое, а во вторых не такое богатое. Если субсидированная ставка по кредиту меньше, чем по депозитам, как думаете, это интересно потребителю? Я думаю да. Подобные субсидии дают очень хороший эффект. Стимулируют продажи именно новых автомобилей и поддерживают отрасль, в которой занято очень много людей.

          #908614 ↑
    • 2
      Нет аватара zu104.05.17 20:47:11

      Значат ли слова «Почти 100 миллиардов нужно в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку», что государство доплачивает частным лавочкам

      Каким частным лавочкам? ГТЛК- Минтранс. Ильюшин-финанас- это ОАК. Авиакапитал-Сервис дочка Ростеха.

      #908483 ↑