Его ввозят из Японии. У нас производится различный препег, но именно такого не производят(возможно пока не производят). Теперь будем гайки и диоды считать?

Крыло производится в России с использованием частично иностранных материалов. И да, еще и оборудование на котором производятся компоненты тоже не всё отечественное.

В двигателе SSJ всю холодную часть производит Сатурн.

Угу, только вот производятся они в Рыбинске, и в цене двигателя более 60% приходится именно на Сатурн. Там еще похожая ситуация с гидравликой, с системой кондиционирования и так по мелочи, что производится в России(и частично из отечественных комплектующих), но считается импортным.

Расчет доли импорта в за 9 мес 2012

доля импорта: 54.03% (средняя по 3-м квартальным отчетам)

из них, двигателей: 13.165% (средняя доля)

доля импорта с учетом того что половина двигателя создается в РФ: 47.43%

однако, статья затрат «Приобретенные комплектующие изделия, полуфабрикаты» составляет только 51.15% себестоимости (стр 26 отчета 3Q2012)

Следовательно, «чисто на запад» ушло: 47.43% * 51.15% = 24.26%

Следует заметить, что двигатели входят в строчку «импорт» несмотря на то, что собираются в Рыбинске (потому что головная компания зарегистрирована во Франции). И система кондиционирования входит в строчку «импорт» несмотря на то, что её делает нижегородский «Теплообменник». И ПКИ для топливной системы входят в строчку «импорт» несмотря на то, что частично собираются в Санкт-Петербурге. И шасси входят в строчку «импорт» несмотря на то, что звеньев подкосов создаются нашим «Гидромашем». И так далее.