MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Запись Первый самолет МС-21 вышел из сборочного цеха перенесена в личный блог модератором.

tumanova перенес эту запись 04.05.2017 19:20

по причине: Нарушение п.4 правил сайта (анонимные источники)

Есть метка на карте 04 мая 15
219

Первый самолет МС-21 вышел из сборочного цеха

Первый летный экземпляр российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на авиационном заводе корпорации «Иркут». Об этом в четверг, 4 мая, пишут «Известия» со ссылкой на источник в авиационной отрасли.

По информации издания, МС-21 завершил очередной этап тестовых испытаний, и начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. Лайнер, заявленный как конкурент Boeing-737 MAX и Airbus A320neo, должен был подняться в воздух в феврале-марте 2017 года, однако срок был отодвинут.

В октябре 2016 стало известно, что на поддержку продаж МС-21 до 2025 года потребуется около 200 миллиардов рублей. Почти 100 миллиардов нужно в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку, еще 75 миллиардов пойдет производителю лайнера на создание системы послепродажного техобслуживания и гарантию остаточной стоимости.

Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 создается на смену устаревшим судам типа Ту-154. Воздушное судно способно взять на борт от 150 до 210 пассажиров. Максимальное расстояние полета — до пяти тысяч километров. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены «Аэрофлоту».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 21
      Нет аватара guest04.05.17 07:47:58

      Ещё раз — это вам не табуретку сделать на уроке труда. В случае разработки чего-то нового, особенно технически сложного, никогда нельзя быть полностью уверенным в сроках, всегда есть вероятность каких-то непредвиденных обстоятельств. Разработчики выдают ориентировочные сроки и далеко не всегда эти сроки могут быть соблюдены. Сильно перезакладываться по срокам, чтобы гарантированно успеть в случае любых, дажесамых маловероятных, проблем — плохо, работать на «даёшь самолёт к юбилею Октября!» — тоже.

      Поэтому нужно ко всему этому проще относиться, понимать, что делается очень серьёзная и очень сложная работа, что тут лучше перестраховаться и немного сдвинуть сроки, чем заниматься штурмовщиной и любой ценой в них укладываться.

      Отредактировано: igorborisov Борисов~15:42 04.05.17
    • 10
      Нет аватара kuffa04.05.17 08:49:00

      Вы видимо сделали вывод из текста, что 50 аэрофлотовских МС с движками PW поставят в 18-19 году? Посмотрите с какой скоростью развивалось производство SSJ — реально в серию он пошел только на четвертый год после начала выпуска, а на проектную мощность вышли только на 7 год. Собственно выводы о самолете делать еще рано, и в серию он пойдет еще не скоро. Сейчас его пару лет погоняют и с PW и с ПД — и реально серия только после этого пойдет.

      • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара bars_1604.05.17 10:41:04

        Посмотрите с какой скоростью развивалось производство SSJ — реально в серию он пошел только на четвертый год после начала выпуска, а на проектную мощность вышли только на 7 год.
        е

        По поводу достижения проектной мощности большие сомнения,ибо относительно недавно министр Мантуров говорил следующее:

        Что касается завода на Комсомольске-на-Амуре, помимо военной составляющей, у нас твердых заказов более 300 машин по Суперджету, в этом году мы должны будет отгрузить 25 машин новых Суперджетов, в следующем году — 40 машин, с 2015 года — более 60 машин, начиная с 2016 — более 70-80 машин. Проблем по выполнению заказов сейчас нет. www.aviaport.ru/digest/2013/12/23/270985.html[/quote]

        • 9
          Павел Дурнов Павел Дурнов04.05.17 11:31:30

          Только вот внезапно количество заказов взяло и сократилось… А самолет это такая вещь, которая вот внезапно выпускается под конкретного заказчика, а не клепается на склад сколько сможем собрать… Есть заказы выпускаем, нет заказы не выпускаем.     Будут заказы, будет и 60 и 80 бортов в год взлетать, а не будет заказов будут собирать по 1-2 в год для государства для поддержания компетенций.

    • 18
      Sergio Buk Sergio Buk04.05.17 08:54:32

      Изначально первые летные образцы планировались с импортными двигателями, т.к. у людей было понимние, что ПД-14 к тому времени не успеют испытать. Далее двигатели будут ставиться по желанию заказчика. В очередной раз поражаюсь широте ума «специалистов» самолетостроения из тырнетов, которые скрипят на тему того, что летные экземпляры оснащаются импортными двигателями. Нет, блин, не будем испытывать фюзеляж, пока не испытаем полностью и не сертифицируем ПД-14. А потом начнем опять писать про то, что сроки еще сдвинули, и могли бы испытать и на импортных. Борцуны всегда найдут к чему докопаться.

    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 4
        Doc Doc04.05.17 16:36:57

        Да-Да, воруют. И обзывают червяком, земляным червяком. Зато Вы боретесь против воровства. Доказательно и эффективно методом рассказов о том, что в России всё плохо. Очень эффективный метод.    

    • 0
      Нет аватара Egregore09.05.17 01:48:08

      Прид*рок, двигатели создают не по срока, а по возможностям, которые зависят от тысяч причин.

      Отредактировано: Egregore~01:49 09.05.17