MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 апреля 15
109

«Вагонмаш» передал Петербургскому метрополитену очередной состав проекта «НеВа»

В рамках программы по обновлению подвижного состава Петербургский метрополитен получил от производителя (ООО «Вагонмаш») очередной шестивагонный состав проекта «НеВа». Поезд уже прибыл в электродепо «Невское», в ближайшее время специалисты приступят к проведению приёмочных мероприятий.

Главные отличия вагонов новых моделей — асинхронный тяговый привод (АТП), позволяющий экономить до 30% электроэнергии, повышенная шумоизоляция, более плавный ход.

Напомним, обновление подвижного состава на Линии 3 началось в 2012 году. На сегодняшний день Петербургский метрополитен получил и ввел в эксплуатацию 28 составов с асинхронными тяговым приводом. Это вагоны проектов «НеВа», «Юбилейный» и 81-722.1/723.1/724.1.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest03.04.17 13:48:48

    Вы не знаете, старые коллекторные двигатели создавали проблемы для людей с генератором такта в сердце? Или это напрасные опасения? Здесь, в Германии,где я живу, часто висят около источников таких частот (до 100 кГц) предупреждения. А с другой стороны стороны все пылесосы и ручной инструмент именно на коллекторных двигателях

    • 0
      alex4spb alex4spb03.04.17 14:50:34

      старые коллекторные двигатели создавали проблемы для людей с генератором такта в сердце?
      у нас это называется кардиостимулятор.

      сейчас в метро перед турникетами установлены металлодетекторы.

      для пассажиров с кардиостимулятором сделано специальное исключение — проход через рамку металлодетектора для них запрещён.

      сам когда прохожу в наушниках (Sennheiser MM 450) слышу в них наведённый высокочастотный «свист».

      касаемо же самого АТП, то согласно информации с сайта закупок, привод соответствует требованиям ГОСТ Р 50656-2001 «Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства железнодорожной автоматики и телемеханики» и ГОСТ Р 51317.6.2-99 (МЭК 610000-6-2-99) «Устойчивость к электромагнитным помехам технических средств применяемых в промышленных зонах».