MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 марта 12
23
SergeySeverny Транспорт, спецтехника и логистика

Трамваи будущего нарасхват: новейшие челночные вагоны покоряют города РФ

Магнитогорск, 29 марта — Отечественное машиностроение показывает выдающиеся результаты. Строительство кольцевых разворотов решили заменить на ударное производство челночных вагон нового образца. Такие вагоны не только вместительнее, экономичнее и технологичнее, но и дешевле.

Отечественные трамвайные вагоны нарасхват: уже сейчас в 17 российских городов поступили новейшие челночные трамваи. Ажиотаж вокруг техники не утихает даже в СНГ.

Магнитогорск закупил сразу 15 трамваев нового поколения у Усть-Катавского завода. Такие же вагоны производитель отправляет по всей стране: от Москвы до Владивостока. Планируется, что новейшие трамваи российского производства поступят на производствоКак уточняется, челночные трамваи имеют вместимость свыше 250 человек, функцию подсчета пассажиропотока, беспроводной интернет и несколько современных экранов высокого разрешения для удобной навигации и вывода всей полезной информации. Трамваи будущего также оснащены специальными стендами для быстрого заряда смартфонов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: finobzor.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Tcheluskin31.03.17 15:49:15

    в Усть-Катаве все-таки не выпускали полностью низкопольных трамваев

    И это большой плюс Усть-Катавских трамваев 71-623 и 71-631.

    Благодаря всего двум низким ступенькам, над передними и задними тележками — ровный пол и достаточно места, чтобы стоять и проходить.

    А средняя часть трамвая низкопольная.

    Полностью низкий пол никому не нужен, но уродует компоновку над передней и задней тележками. Как, например, в трамваях «Витязь» Тверского завода (ООО «ПК Транспортные системы») =(

    Или в новых полностью низкопольных Усть-Катавских 71-633 (здесь чуть удачней).

    Собственно об этом на ресурсе много раз писали.

    Как и о том, что Усть-Катавский живёт и здравствует и производит трамваи. Так что ваши сомнения «если вообще делают» излишни )

    Отредактировано: Tcheluskin~18:58 31.03.17
    #898631 ↑
    • 0
      bigpotap bigpotap01.04.17 23:09:38

      И это большой плюс Усть-Катавских трамваев 71-623 и 71-631.

      Благодаря всего двум низким ступенькам, над передними и задними тележками — ровный пол и достаточно места, чтобы стоять и проходить.

      А средняя часть трамвая низкопольная.

      везде есть свои плюсы и минусы…

      Как и о том, что Усть-Катавский живёт и здравствует и производит трамваи.

      Если так, то очень хорошо!

      Главное что бы в России не сокращали количество и протяженность трамвайных маршрутов. Тогда и работы будет в достатке предприятиям.

      Так что ваши сомнения «если вообще делают» излишни

      Просто пару лет назад где-то слышал что у предприятия серьезные проблемы, поэтому и сомнения были. А инфа в инете попадалась разная, часто противоречивая.    

      #898983 ↑