MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 марта 31
89
Nikolay Лесоводство, Рыбоводство, Экология

«Маяк» полностью готов к промышленной переработке ОЯТ реакторов ВВЭР-1000 и ВВЭР-1200

Переработка пилотной партии отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) российских энергетических реакторов ВВЭР-1000 на предприятии госкорпорации «Росатом» «Производственное объединение «Маяк» (ЗАТО Озерск, Челябинская область) прошла успешно, полученные результаты свидетельствуют о готовности «Маяка» к промышленной переработке этого типа ОЯТ, заявил заместитель генерального директора предприятия по стратегическому развитию Дмитрий Колупаев.

Переработка отработавшего ядерного топлива — высокотехнологичный процесс, направленный на минимизирование радиационной опасности ОЯТ, безопасную утилизацию неиспользуемых компонентов, выделение полезных веществ и обеспечение их дальнейшего использования. Промышленная переработка ОЯТ ведется в трех странах — в России, Франции, Великобритании.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 10
    MagiRus MagiRus15.03.17 22:33:45

    Нет, опечатки тут нет. Просто нужно понимать разницу между ОЯТ и отходами от переработки ОЯТ. ОЯТ это отработавщее ядерное топливо, которое само по себе отходами не является, а является лишь облученным ядерным топливом, которое можно при должной переработки пустить в топливный цикл повтороно, а вот после переработки ОЯТ примерно 3-4% от его массы является продуктами распада и не может быть как-то использовано в дальнейшем. Именно эта малая часть и является отходами от переработки ОЯТ и именно их в последующем и остекловывают для долговременного хранения, пока не станет ясно что с ними делать.

    #894300 ↑