MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 февраля 32
87

На Брянском машиностроительном заводе создан первый в России трехсекционный магистральный тепловоз

На Брянском машиностроительном заводе, входящем в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», завершены работы по созданию опытного образца первого в России трехсекционного магистрального грузового тепловоза 3ТЭ25К2М, сообщает Департамент по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг».

Новый тепловоз предусматривает как трехсекционное, так и двухсекционное исполнение — в зависимости от потребностей заказчика, поэтому на Брянском машиностроительном заводе одновременно создана двухсекционная версия тепловоза .

Тепловоз 3ТЭ25К2М сконструирован специально для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, где планируется организовать непрерывное движение тяжелых составов весом до 7100 тонн по маршруту Таксимо — Тында — Новый Ургал — Комсомольск — Советская Гавань, общей протяженностью более 2,8 тыс. км в одну сторону.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.gudok.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov22.02.17 09:21:43

    В СССР производились и 3-секционные, и 4-секционные тепловозы

    Угу. На Луганском заводе, который сафсем не Россия. А именно в СССР много чего было. В Риге, Тбилисси… Но быльем поросло.

    Даже если речь о современной России — всё равно особого достижения нет в том, что он 3-секционный

    Ну т. е. просто взяли иеще секцию вляпали. Вот так просто. Вот только не понятно чо раньше-то не приляпывали. У Лугансктепловоза проблемы довольно давно и довольно давно строится серия ТЭ25 разных модификаций, а 3-секционник вот только что пошел. Чо так?