MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 января 16
99

Поезд нового поколения «Москва» поступил в метро

Первый экземпляр поезда нового поколения «Москва» поступил в метрополитен, передает Агентство «Москва». Поезда со сквозным проходом запустят на Таганско-Краснопресненской линии, рассказал начальник столичной подземки Дмитрий Пегов.Сейчас поезд проходит испытания. Поезда «Москва» придут на смену поезду типа «Еж».

Ранее глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов сообщил, что поезда «Москва» запустят на Таганско-Краснопресненской линии в феврале 2017 года.

Название нового поезда выбрали москвичи через голосование на портале «Активный гражданин». До 2020 года метрополитену поставят 96 современных поездов «Москва», включающих 768 вагонов нового типа. Новые поезда более вместительны за счет сквозного прохода между вагонами. Они оборудованы усовершенствованными системами кондиционирования и обеззараживания воздуха ультрафиолетовыми лампами. Двери в составах безопаснее для пассажиров, поскольку имеют замедленный ход. При этом дверные проемы расширены на 12 процентов.Также в вагонах нового поколения предусмотрены специальные места для инвалидных колясок и снижена высота пола. Кроме того установлены сенсорные мониторы и интерактивные карты, с помощью которых можно найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути. Интерфейс электронных табло над дверями и в салонах вагонов тоже переработали. Теперь он стал более дружелюбным и понятным для пассажиров. Появился и новый раздел сообщений, которые планируется транслировать на табло. Если в подземке случится ЧП, на экране появится информация о действиях, которые необходимо предпринять.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.m24.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара Alpha-Omega16.01.17 13:38:01

    когда уже деньги будут вкладывать в метрополитены других городов? или в России только один город? в Санкт-Петербурге с 2013 года не построили ни одной новой станции. Про другие города даже не говорю.

    Отредактировано: Alpha-Omega~14:40 16.01.17
    • 2
      A_SEVER A_SEVER16.01.17 14:11:34

      в Санкт-Петербурге с 2013 года не построили ни одной новой станции

      Зато в следующем году откроют сразу 5, что равнозначно ежегодному строительству 1 новой станции, да и поезда метро в последние годы в Питере активно меняют.

      • 1

        Скорей всего не откроют ни одной в 2017. Все ушли на стадион, срок открытия «Фрунзенского радиуса» от со станциями пр. Славы, Дунайская и Южная перенесён на 2018. Плюс подрядчик, который строил депо для 5-й линии отстранён от работ (Трансинжстрой, он-же завалил работы по стадиону на Крестовском, который сейчас достраивает Метрострой, вместо основных своих работ, и развязке на Об-Об/Об-К), новый конкурс на достройку депо только проведут 30-го января, что также мешает открытию этого куска, да и поезда некуда ставить, которые надо купить под продление линий. В СПб сейчас острейшая проблема — нехватка метродепо. Ну, а станции Новокрестовская и Яхтенная тоже раньше 2018 никто не откроет, там ещё даже перегонные тоннели не пройдены. Читайте subwaytalks.ru и spb-projects.ru — там подробно расписано что да как.

        Отредактировано: Владимир Китайгородцев~18:02 16.01.17
        • 0
          A_SEVER A_SEVER16.01.17 17:08:09

          Скорей всего не откроют ни одной в 2017.
          Так я и написал — Зато в следующем откроют сразу 5.    
          Об-Об/Об-К
          Я правильно расшифровал — развязка на пересечении проспекта Обуховской Обороны и набережной Обводного канала?    

          Отредактировано: A_SEVER~18:08 16.01.17
    • 2
      Pate Pate16.01.17 15:31:07

      когда уже деньги будут вкладывать в метрополитены других городов?

      В Екатеринбурге вкладывают деньги, и очень большие, но строительство каждой станции идёт десятилетиями, т.к. бурить приходится скальные уральские породы. Скорость бурения очень низкая, оборудование дорогое и при этом быстро изнашивается. Да и с отведением грунтовых вод и вентиляции из таких «скальных пещер» тоже возникают определённые сложности. Поэтому метро в Екб. пока что короткое и мало разветвлённое.

      Отредактировано: Pate~19:44 16.01.17
      • 0
        A_SEVER A_SEVER16.01.17 15:35:28

        В Екатеринбурге вкладывают деньги
        В строительство высотных зданий!    

        • 0
          Pate Pate16.01.17 15:49:35

          В строительство высотных зданий!

          И в это тоже, не спорю: yadi.sk/i/TPuV1iOp39FmJ4

          Екатеринбург 2013-2016 (52 фото): yadi.sk/d/xaJ4DNGkhTQuJ

          Отредактировано: Pate~16:50 16.01.17
        • -1
          Dima Lashkov 16.01.17 16:37:25

          Видимо, их как раз легко строить на этих самых труднопроходимых скальных породах    

          • 0
            Pate Pate16.01.17 17:10:32

            Видимо, их как раз легко строить на этих самых труднопроходимых скальных породах

            А что? Должно быть сложно? Высотные здания не под землю же строят. Скальные породы неподвижные и прочные. Это не на болоте небоскрёб возводить. Землетрясения практически отсутствуют. К тому же скала не везде сразу начинается. А на тех глубинах, на которых строят метро, там она уж точно присутствует.

            Отредактировано: Pate~18:22 16.01.17
      • 0

        Интересно, как шведы этот вопрос решили? У них все подземные участки вырублены в скале, да и у финнов тоже. Правда у финнов скандал — срыв сроков ввода в эксплуатацию продления Хельсинского метрополитена, причём уже почти на год.

        Отредактировано: Владимир Китайгородцев~18:04 16.01.17
        • 3
          Pate Pate16.01.17 17:38:15

          Интересно, как шведы этот вопрос решили?

          Да никак не решили… Вернее точно также и решили — копали и копали. И в Екб. копают и копают потихоньку.

          Давайте посмотрим, когда начали строительство Стокгольмского МП, и когда Екатеринбургского:

          1) Стокгольм (Швеция)

          Дата открытия 1 октября 1950 (последняя станция 1994)

          Длина сети 105,7 км

          2) Екатеринбург (Россия)

          Дата открытия 27 апреля 1991

          Длина сети 12,7 км

          Буду считать от дат открытия первой станции, т.к. не знаю точно, когда именно начали рыть первые. В Стокгольме предположительно в 1933 году. В Екатеринбурге примерно в 1980 году. Все цифры «километров в год» очень приблизительные, без учёта всяческих нюансов и тонкостей, думаю вы сами понимаете это.

          Стокгольм:

          1994-1950=44 года

          105,7/44=2,40 км/год

          Екатеринбург:

          2016-1991=25

          12,7/25=0,51 км/год

          Я ещё не учитываю времена, когда строительство в Екб. попросту стояло (лихие '90-ые, по хорошему ещё лет 10 можно смело вычитать из 25)

          Если у нас бы с 1950 года копали, то наверно столько же бы и выкопали (при необходимости конечно)

          У финов (Хельсинки):

          Дата открытия 2 августа 1982

          Длина сети 21,1 км

          2007-1982=25 (2007 последняя станция. Не знаю, продолжается ли строительство ещё)

          21,1/25=0,84 км/год

          Отредактировано: Pate~21:13 16.01.17