MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 декабря 237
189

Новосибирский СибНИА приступил к испытаниям двухдвигательного Як-40

ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина» (СибНИА; подведомственно Минпромторгу России) продолжает в инициативном порядке работу над проектом модернизации трехдвигательного реактивного регионального самолета Як-40.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ato.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest06.12.16 17:16:27

    АЛ-55И

    Основные характеристики двигателя АЛ-55И:

    Тяга на максимальном режиме, кгс 1760

    Удельный расход топлива на максимальном режиме, кг/кгс.ч 0,69

    Удельный расход топлива на крейсерской режиме, кг/кгс.ч 0,645

    Расход воздуха, кг/с 28,5

    Температура газов перед турбиной, К 1445

    Длина, мм 1210

    Диаметр входа, мм 590

    Масса сухая, кг 315

    • 0
      Нет аватара guest08.12.16 08:24:59

      Технические характеристики[править | править вики-текст]

      Длина 1960 мм

      Диаметр 630 мм

      Масса сухая 440 кг

      Удельный расход топлива 0,64 кг/кгс ч

      Степень двухконтурности 1,19

      Температура газа перед турбиной 1470°К

      Взлётная тяга 2516 кгс

      Тяга двигателя на максимальном режиме на высоте 5 км при М = 0,6 равна 1450 кгс

      На крейсерском режиме на высоте 10 км и М = 0,6 составляет 300 кгс

      АИ-222-25Ф

      Тяга на уровне моря при н.у. 4200 кгс

      На высоте 11 км при скорости 1,4 Маха 2760 кгс

      Масса 560 кг