MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 декабря 3
56

РЖД завершила реконструкцию ж/д участка Буяновац — Букаревац в Сербии

«РЖД Интернешнл» («дочка» РЖД по реализации зарубежных проектов) со значительным опережением контрактных сроков сдала в эксплуатацию три реконструированных участка железной дороги в Сербии.

«РЖД Интернешнл» с марта 2014 года реализует в Сербии ряд работ на сумму 941 миллион долларов, из которых 800 миллионов — государственный экспортный кредит России. Контракт включает строительство и модернизацию железнодорожной инфраструктуры на нескольких участках и поставку дизельных поездов.

Компания по условиям контракта реконструировала три участка общей протяженностью более 65 километров: Сопот Космайский — Ковачевац (18 километров), Мала Крсна — Велика Плана (29 километров) и Рума — Голубинцы (18 километров). Скорость движения поездов возросла с 30 километров в час до 120 километров в час.

Впервые в Сербии здесь была применена модель выполнения строительно-монтажных работ в режиме 36-часовых технологических окон, что позволило избежать необходимости полного прекращения движения поездов. Кроме того, в период пиковой нагрузки, с середины июня до конца августа, сообщение пассажирских поездов осуществлялось без перерывов в движении.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest03.12.16 04:35:56

    Есть они, детали прорабатываются. Китаю нужен и Монголии этот проект.

    Одно дело кредитом выдать, другое дело финансировать без процентов. Потому и времени столько на просчет финансовой выгоды от реализации

    Отредактировано: Pavin Alex~06:36 03.12.16
    • 0
      Нет аватара guest03.12.16 17:28:57

      Долго прорабатываются (реконструкцию в Европе и выгоду както быстро посчитали). Китаю и Монголии этот проект не нужен — им нужна ветка с их стороны только до месторождений,а никак не дальше в Россию. Был бы нужен — давно построили. Даже если финансировать без процентов, и даже если взять заёмные средства для дороги до Кызыла — то дорога эта выгоднее* по всем параметрам (чем проект в новости), мультипликативный эффект развития региона и прибыль для РФ будет несоразмерно огромна, чем реконструкция где-то в Европе. С Вашей логикой тогда и моста в Якутск и на Сахалин не построят никогда — не выгодно же, лучше строить в кредит за границей, им нужней.

      *Я имею в виду выгоду для государства и регионов, если про выгоду для АО — то конечно дороги до Кызыла не бывать… при этом собственник РЖД государство.