MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 ноября 1
4
Samboris Samboris

«Фрегат Экоджет» на форуме «Открытые инновации» 2016 в Сколково

  • [image]

26-28 октября 2016 года состоялся Московский международный форум инновационного развития «Открытые инновации» — ежегодный форум, посвященный новым технологиям и перспективам международной кооперации в области инноваций. Мероприятие проводится в Москве с 2012 года под эгидой Правительства РФ.Основная цель форума — обмен практическим опытом, пропаганда передовых исследований и разработок, создание новых инструментов международного сотрудничества в сфере инноваций.

Среди участников — топ-менеджеры российских и иностранных корпораций, ведущих бизнес в инновационной сфере, крупные инвесторы, начинающие предприниматели, эксперты в области высоких технологий, ученые, высокопоставленные представители органов государственной власти.

В этом году в рамках форума была орагнизована сессия «Умная Среда». Одной из тем этой сессии была обозначена «Авиация. Полет в будущее».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Holso Stitchred Holso Stitchred03.11.16 17:43:43

    Проект интересный, и хотелось бы знать, есть ли у него перспективы, или это мертворожденный проект. По сравнению с самолетами классической конструкции у Экоджета заявляется ряд преимуществ. Надеюсь, лайнер займет достойное место на рынке наряду с SSJ100, МС-21 и COMAC.

    #849537 ↑
    • 1
      Нет аватара guest03.11.16 18:39:16

      Примерно, как у квадратного воздушного шарика у него перспективы. Поперечное сечение фюзеляжа делают же круглым не просто так, во время полета в салоне пассажирского самолета поддерживается давление выше чем за бортом, поэтому его начинает распирать изнутри, и для любого другого сечения придется усиливать конструкцию, что неизбежно приведет к ее утяжелению, и сведет на нет все преимущества. Овальные сечения встречаются в вертикальном исполнении, например, как у А380, там этими дополнительными силовыми конструкциями являются перекрытия между «этажами» (палубами и грузовым отсеком).

      Отредактировано: Никколо Макиавелли~20:48 03.11.16
      #849551 ↑
      • 0
        serp_1 serp_103.11.16 22:03:59

        Значит здесь дополнительными силовыми конструкциями будут вертикальные перегородки внутри салона

        #849638 ↑