arcman, цитата из вашего поста:"...отказ одного двигателя на взлёте приводит к катастрофе". Так-таки сразу и катастрофа? Круто берете! Уважаемый arcman, вам известно, что человека, спорящего на незнакомую для него тему, считают, интеллигентно выражаясь, человеком с невысоким уровнем культуры? Во-первых, вам следовало бы разобраться, что в технике означают понятия "отказ", "неисправность", "авария" и "катастрофа". Во-вторых, неужели вы не могли выделить для себя минут 15-20 времени, чтобы в интернете навести справки по спорному для вас вопросу? Или предпочитаете, чтобы кто-то другой выдавал для вас готовые решения? Хорошо, на первый раз сделаю эту работу за вас. Итак, цитата: "Каждый самолет рассчитан на то, что при отказе одного из двигателей на взлете мощности остальных должно хватить для продолжения взлета и набора высоты, обеспечивающей безопасный полет по схеме над аэродромом". Текст, откуда взята эта цитата, вы можете найти по следующим достаточно информативным ссылкам: http://shturval...ov/ershov4.html http://binolet....jj-binolet.html http://pilotinf...namics/ch10.htm А вот в этой ссылке дается Руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) двухмоторного самолета Л-200, где подробно расписываются действия пилота при отказе одного из двигателей на взлете: http://www.aero...taciya/l200.htm То же самое относится и самолету Л-410 "Супер-Аэро" (может, слышали о таком?). Оба этих самолета находятся примерно в одной весовой категории с "Рысачком". И еще: отказ одного из двигателей на взлете входит в ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ программу летных испытаний любого нового самолета.