MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 октября 15
31

«ЦСКБ-Прогресс» закончил производство пяти опытных самолетов «Рысачок»


 Источник фото: samara.ru




Три машины будут использованы для лётных испытаний, а две — для наземных. Для серийного производства лайнеров на самарском заводе оборудована специальная производственная площадка. Здесь будет проводиться сборка планера, а также монтаж основных узлов и систем самолёта. Ранее сообщалось, что «ЦСКБ-Прогресс» намерен выпускать до 12-ти машин в год. «Рысачок» представляет собой двухмоторный низкоплан и призван заменить легендарный кукурузник «Ан-2». Новый самолёт предназначен для обучения пилотов гражданской авиации, а также может перевозить 10 пассажиров или 1,5 тонны грузов. Дальность полёта «Рысачка» — до 2,5 тысяч километров. Крейсерская скорость — 250 — 400 километров в час.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvsamara.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Garin_17.10.11 10:31:48
    именно так . Среди военных самолётов (истребители и штурмовики ), где двигатели не сильно разнесены , потеря мощности одного двигателя быстро компенсируется. По поводу слова " аварийность " , я бы хотел обратить внимание на не просто отказ двигателя , а именно аварийные посадки . В них выживаемость людей оказалась по статистике больше , чем с самолётах с двумя двигателями. Мне это самому удивительно. Но это факт. А есть ещё более удивительный факт :
    это выживаемость в вертолётах.( тёмный два двигателя) Ежегодно в США в двухдвигательных вертолетах в среднем погибает на 20% больше человек, чем в однодвигательных. Отредактировано: Garin_~10:35 17.10.2011
    • 0
      Нет аватара arcman17.10.11 12:30:02
      Особая опасность возникает скорее при взлёте - двигатели работают на полную и при отказе одного самолёт моментально уводит с полосы. Несмотря на то, что у МиГ-29 и Су-27 двигатели расположены рядом, отказ одного из них на взлёте очень опасен.